meteopedro ha scritto:Toccando ferro, plastica, alluminio, rame ecc. ecc se per caso qualcuno si fa male anche seriamente di chi è la responabilità
Daniel... io credo che questo discorso lò si può fare ovunque in qualsiasi zona che percorriamo in montagna... ES: se quello sopra di noi fa scivolare una pietra accidentalmente e colpisce qualcuno sottostante che non vede e questo si fa male seriamente, oppure uno scivola e finisce in un canalone (cose che succedono ogni anno) cosa facciamo?? chiudiamo i sentieri, oppure evitiamo alla gente di andare in montagna con delle ordinanze?? non credo... io penso che come ogni cosa, sta alla buona volontà delle persone rispettare e comportarsi adeguatamente in qualsiasi zona che frequenta, sopratutto quelle a possibile rischio che si incontrano lungo il percorso... adesso spero che nel tratto demaniale del tracciato ferroviario (che non ho ancora percorso a piedi) non vi siano punti proprio cosi pericolosi da mettere in pericolo la vita delle persone, altrimenti i volontari e le varie associazioni non l'avrebbero nemmeno pulito, sponsorizzato e percorso anche con varie autorità... questo è solo un mio pensiero, cmq spero si arrivi al piu presto ad una soluzione idonea x tutti!!
il giorno 29 Maggio ore 20:30 a Bergamo, si terrà un convegno presso la sede di A.Ri.Bi dedicato alla Ex Ferrovia della Valle Brembana.
Ti aspettiamo e Ti chiediamo di aiutarci a diffondere l'evento ad amici e conoscenti.
Fin d'ora grazie
Tramonta l’ipotesi di recupero dell’ex sedime tra Sedrina e Villa d’Almè
La legge sul federalismo demaniale porterà in dote, alla Provincia di Bergamo, strade ed alcuni caselli delle ex ferrovie Valle Seriana e Valle Brembana, che tutt’ora appartengono al Demanio dello Stato. La delibera approvata il 27 novembre in Consiglio provinciale sarà trasmessa a breve all’Agenzia del Demanio, che dovrà provvedere entro la fine dell’anno ad emanare i decreti di trasferimento (la proprietà sarà attestata già da quel momento). Questi, dovranno essere successivamente registrati e trascritti al Catasto, con la definitiva stipula di trasferimento della proprietà dei beni immobili. «Se non ci saranno particolari problematiche nel corso dell’iter, è possibile che tutto si concretizzi per marzo 2016 – fanno sapere dagli uffici di Via Tasso-. Anche perchè, non si dovrà tener conto solo del federalismo demaniale». Ad entrare in gioco saranno infatti anche altre dinamiche: quelle legate al federalismo culturale. «Gli ex caselli sono tutt’ora sotto verifica da parte della Soprintendenza e potrebbero non essere trasferiti in relazione ad un interesse storico e culturale a loro legati», hanno aggiunto. Per loro, sarà eventualmente stabilito un diverso percorso di recupero a fini culturali attraverso un Programma di valorizzazione da definire con il MiBact.
Le ipotesi sul recupero dei tratti – per quanto riguarda la Val Brembana – sono legate alla realizzazione di una pista ciclopedonale che colleghi Sedrina a Villa d’Almè, o almeno ad una riapertura del tracciato come percorso agro silvo pastorale. «Il progetto preliminare – fa sapere da via Tasso l’arch. Garbelli- è stato realizzato dalla Provincia già da alcuni anni e prevede, nello specifico, la realizzazione di due lotti da 1 milione di euro: uno da Almè a Sedrina e uno da Sedrina a Zogno. Ma – precisa-, tutto si è arenato proprio al preliminare perché i fondi per realizzare l’opera non sono mai stati trovati e per approvare i progetti definitivi serve lo stanziamento certo delle risorse». Una ipotesi, quindi, almeno per il momento tramontata o quanto meno in standby, sopratutto dopo che la «scure» del Comune di Sedrina si è abbattuta proprio sull’ex sedime, emanando l’ordinanza che lo ha lasciato nuovamente all’abbandono e all’incuria, vanificando il lavoro di recupero fatto dai volontari nella scorsa primavera.
Sul fronte opposto, quello del Parco dei Colli – invece- si lavora per riuscire a collegare la pista ciclabile di Alzano lombardo a quella sul Serio, in Val Seriana. «L’intenzione è quella di unire tutte le varie ciclovie, quella di Alzano come quella di Valbrembo, Mozzo e Bergamo, alla Valmarina, dove c’è la sede del Parco dei Colli», fa sapere Ferdinando Stacchetti, consigliere delegato a Flora, Fauna, Incendio boschivo e Protezione civile del Parco dei Colli. Le risorse potrebbero essere ottenute grazie al bando regionale sul Piano di sviluppo rurale 2014 -2020, in scadenza per il prossimo 16 gennaio 2016 e che mette a disposizione ben 66 milioni di euro di risorse per progetti volti allo sviluppo locale, con quote di contributo tra i 5 e gli 8 milioni di euro per ogni Psl. «Non sarà facile, i Psl devono concentrarsi su un numero di ambiti tematici non superiore a tre, sui quali impostare poi la progettazione locale in coerenza con quanto previsto dall’Accordo di partenariato – ha precisato il consigliere del Parco dei Colli Stacchetti-. Tuttavia, i tecnici sono al lavoro per definire il progetto, poi parteciperemo sicuramente al bando per riuscire ad ottenere le risorse messe a disposizione dalla Regione».
TARCI ha scritto:E per ultimo un selfie di due dei volontari più attivi (ve ne sono altri che mi riservo di segnalare in futuro)
Ivano a sx, Antonio a dx che da due anni pulisce la ciclabile fra Campana di Villa d'Almè e la centrale di Villa.
Attenti a quei due ! perchè se gli dai in mano i mezzi giusti, pensano loro a sistemare la variante di Zogno !
Scherzi a parte hanno fatto una grandissimo lavoro e saranno preziosi nel futuro perchè conoscono ormai ogni buco del tratto Villa-Sedrina, GRANDI !
Non è stato vano il gran lavoro di pulizia dei volontari, alla sede Ex Ferrovia di Valle Brembana...qualche soddisfazione per i maghi del podèt
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Ultima modifica di elio.biava il domenica 10 gennaio 2016, 13:08, modificato 2 volte in totale.
Moderatore Immagini Antiche "tra i monti Alben e Regaduro nel canalone i suoi compagni lo trasportarono per sentieri scoscesi tra boschi e pascoli fino a Sottochiesa, adagiato su una rozza scala a pioli ricoperta di fronde"
Ultima modifica di elio.biava il domenica 10 gennaio 2016, 13:07, modificato 3 volte in totale.
Moderatore Immagini Antiche "tra i monti Alben e Regaduro nel canalone i suoi compagni lo trasportarono per sentieri scoscesi tra boschi e pascoli fino a Sottochiesa, adagiato su una rozza scala a pioli ricoperta di fronde"
volevo aggiungere che nelle gallerie di Camerata Cornello, tutte e due le gallerie, sono agibili in quanto le luci funzionano con ottima visibilità e se si riuscisse veramente a collegare la valle con la bassa ovvero Bergamo, avremmo un vero e proprio fiore all'occhiello per il nostro turismo vallare. Avanti tutta!!
Regione Lombardia
BOLLETTINO UFFICIALE SOMMARIO D.G. Sviluppo economico
Decreto dirigente struttura 28 ottobre 2016 - n. 10874
Approvazione Bandi «Promozione del cicloturismo in Lombardia» - In attuazione della d.g.r. n° X/4352 del 20 novembre
2015 e s.m.i. . . .28
Decolla la ciclabile, caccia ai fondi Valle Brembana. Oggi il via libera al progetto definitivo di riqualificazione dell’ex sedime ferroviario Da Almè a Zogno quasi dieci chilometri di pista: servono 1,2 milioni di euro. Si punta al bando regionale
È in volata la ciclabile della Valle Brembana. I Comuni - con Provincia e Comunità montana - pedalano a tutta velocità per arrivare pronti al bando regionale (scade il 27 gennaio) che finanzia i percorsi ciclopedonali. Oggi in via Tasso è convocata la conferenza dei servizi per l’approvazione del progetto definitivo di riqualificazione dell’ex sedime ferroviario brembano, quasi 10 chilometri da Almè a Zogno, attraversando Villa d’Almè e Sedrina, per chiudere il collegamento «dolce» valle-Parco dei Colli e hinterland. Un itinerario di pregio, sia per le bellezze naturalistiche sia architettoniche (ad esempio lungo il tracciato ci sono diverse stazioni liberty, 12 gallerie dagli 8 ai 217 metri), che si vuole valorizzare in chiave turistica e di mobilità sostenibile. Per raggiungere l’obiettivo dopo anni in cui il progetto è stato in stand by (se ne parla da almeno il 2009) - c’è stata una vera e propria mobilitazione generale, con volontari e associazioni che hanno ripulito il percorso abbandonato e le amministrazioni comunali e provinciale che hanno ridato slancio all’iter (con l’acquisizione anche dal Demanio del tracciato). La novità sta proprio nella «cordata» che presenta il progetto.
Il bando regionale e l’appello Per partecipare al bando regionale, infatti, è necessario che l’iniziativa sia sovracomunale, come in questo caso, dove la Provincia (con i consiglieri Pasquale Gandolfi e Jonathan Lobati in prima fila nel coordinamento) ha assunto il ruolo di ente capofila per la presentazione della documentazione necessaria e la gestione delle risorse economiche. Scartata l’opzione di presentare due progetti «concorrenti» (il tratto Almè-Sedrina e quello sul territorio di Zogno), si è scelto di presentare un progetto unitario per la riqualificazione del tratto Almè-Villa d’AlmèSedrina con l’aggiunta di una prima parte su Zogno. Il finanziamento del Pirellone può coprire però solo il 50% della spesa totale, fino a un massimo di 415 mila euro. Una cifra non sufficiente, visto che il costo totale del tratto Almè-Sedrina è stato quantificato in 1,2 milioni di euro. L’appello, quindi, è a enti, associazioni e privati perché si uniscano a questa impresa collettiva. Nel caso di aggiudicazione del bando, resterebbero da coprire 800 mila euro. I Comuni hanno assicurato di fare la loro parte, reperendo risorse in bilancio da destinare all’opera; anche da parte di Comunità montana e Bim c’è un impegno di massima. Ma ovviamente ogni contributo è gradito, e non sono escluse iniziative informali (come di crowdfunding) per reperire altri fondi.
Lavoro di squadra Il lavoro di squadra è già accolto come un risultato. «C’è stata un’ottima sinergia e siamo sulla strada giusta per concretizzare un sogno rimasto nel cassetto da tanti anni. Comunque vada il bando è già un gran passo avanti», commenta il sindaco di Villa d’Almè Manuel Preda. Gli fanno eco i colleghi di Sedrina, il sindaco Stefano Micheli e il vice, con delega per le ciclabili, Alessandro Gotti: «La partecipazione al bando regionale è un’opportunità da cogliere per arrivare a completare il collegamento tra la Valle Brembana, la zona del Parco dei Colli e l’hinterland. Sedrina ne gioverebbe grazie al collegamento in sicurezza della frazione Botta che al momento non presenta alternative pedonali o ciclabili». Da Almè il primo cittadino Massimo Bandera fa notare come «si è voluto valorizzare il progetto creando una connessione della pista ciclabile della Valle Brembana con la rete delle ciclabili del Parco dei Colli. Questo permetterà di unire il capoluogo ai nostri territori e migliorare l’offerta turistica e ciclabile della valle». Anche Zogno è della partita. «Anche se non inserito in questo bando – precisa il vicesindaco Giampaolo Pesenti – Zogno ha messo in campo la progettazione preliminare del completamento futuro dell’asse che ricade sul suo territorio. L’importante è fare squadra tra comuni, dando priorità a quelli che al momento sono sprovvisti totalmente di pista ciclabile». «Come Comunità montana abbiamo sottoscritto il protocollo d’intesa – spiega il presidente Alberto Mazzoleni –. Crediamo nel progetto e da sempre abbiamo investito importanti risorse per la parte esistente del tracciato a monte dell’abitato di Zogno, oltre alla realizzazione di due lotti nel tratto Zogno-San Pellegrino e al cofinanziamento con 500 mila euro del tratto San Pellegrino-Piazza Brembana, abbiamo realizzato la passerella ciclopedonale di Ambria con oltre 200 mila euro, e abbiamo sostenuto l’incarico di progettazione compartecipando alla sistemazione dell’illuminazione a led delle gallerie nel tratto a monte di San Giovanni Bianco; inoltre abbiamo finanziato attraverso i fondi Bim la messa in sicurezza di alcuni tratti. La situazione dell’attuale bilancio non consente di disporre di risorse libere, faremo comunque tutto il possibile per sostenere e partecipare alle spese dell’intervento».
di chi è la responabilità
