pluto ha scritto:Non faccio paragoni, solo una richiesta di risarcimento per una piastrella....figurati se qualche illustre rotola a brembo... Per quanto riguarda l'operato del sindaco..secondo me l'ordinanza tutela anche I volontari che hanno aperto il passaggio...voglio vedere se dovesse capitare qualcosa il propritario se non cerca un nesso causale dell'accaduto con il passaggio aperto dai volontari.
è sempre difficile stabilire la ragione in certe situazioni, come in questo caso, dovesse succedere qualche guaio, di qualsiasi genere, diventerebbe problematico, sia contestare le responsabilità che attribuire la ragione o il torto previo risarcimento danni, escludendo a priori il tanto declamato buon senso da parte dei fruitori di qualsiasi oggetto. La mia opinione è che chi ha la responsabilità del tragitto in questione, faccia bene a vietare a scopo cautelativo il transito stesso della ex ferrovia ma nello stesso tempo, rovescio della medaglia, visto l'interesse suscitato dal divieto con relative multe, possa essere motivo di sprono per accelerare l'iter per una sua messa in sicurezza e la transitabilità in questo caso in bici o a piedi, in tempi ragionevolmente brevi. Spero che il tutto si risolva in fretta, come del resto auspicato da tante persone che come me vogliono percorrere questo lungo tratto della ex ferrovia, da Bergamo a Piazza Brembana, in bici e in tutta sicurezza.
Alvin ha scritto
....La mia opinione è che chi ha la responsabilità del tragitto in questione, faccia bene a vietare a scopo cautelativo il transito stesso della ex ferrovia ....
....visto l'interesse suscitato dal divieto con relative multe, possa essere motivo di sprono per accelerare l'iter per una sua messa in sicurezza e la transitabilità in questo caso in bici o a piedi, in tempi ragionevolmente brevi....
Mi sia concesso di fare un paio di considerazioni:
Non sono assolutamente convinto che sulla figura del Sindaco cada la responsabile del tragitto in questione. Oggi la proprietà del sedime è del demanio,ovvero lo Stato italiano, ricordiamocelo.....
Per la messa in sicurezza ed omologazione della pista ciclabile si parla di dover spendere una cifra vicina ai 400-500.000€ al chilometro. Visto che la lunghezza del percorso è di 6 km si può approssimativamente pensare che la sistemazione vada a costare attorno ai 3.000.000€.
Non sono assolutamente daccordo, di questi tempi, di investire una cifra del genere per una pista ciclabile, che sarà anche una bella cosa, ma è a supporto di attività ludiche, quindi non strettamente necessarie. Se nel pubblico oggi hanno 3.000.000€ da spendere che li spendano per ben altre opere. (variante di Zogno non vi ricorda nulla?.....).La pista ciclabile, secondo il mio parere, deve essere recuperata TUTTA CON IL VOLONTARIATO. C'è tempo e modo di farlo. La ditta ZANETTI ARTURO, tanto per confermare questo mio convincimento, ha deciso di smaltire i rifiuti raccolti a costo zero per la comunità. Ringrazio tale ditta e dico che bisogna impegnarsi per trovare altre ditte e persone che abbiano voglia di collaborare volontariamente alla realizzazione dell'opera. Utopia? Forse .. ma bisogna crederci ....
Subiot ha scritto:... bisogna impegnarsi per trovare altre ditte e persone che abbiano voglia di collaborare volontariamente alla realizzazione dell'opera. Utopia? Forse .. ma bisogna crederci ....
Non voglio criticare, semplicemente penso proprio di si, questa è un'utopia. Il lavoro da svolgere non è alla portata di un "fai da te", servono dei tecnici del campo sia per la parte progettuale che esecutiva. Il volontariato va benissimo, ma resta per sempre una risorsa di supporto, uno stimolo, un coinvolgimento positivo della comunità locale. Senza l'interessamento dei tre comuni e della Provincia non si va da nessuna parte. Senza l'intervento pubblico, come è stato per il tratto recuperato in media valle, non vedremo mai completarsi la ciclabile sulla ex FVB, purtroppo questo atteggiamento è da autogol.
Moderatore Immagini Antiche "tra i monti Alben e Regaduro nel canalone i suoi compagni lo trasportarono per sentieri scoscesi tra boschi e pascoli fino a Sottochiesa, adagiato su una rozza scala a pioli ricoperta di fronde"
Elio ha scritto
Non voglio criticare, semplicemente penso proprio di si, questa è un'utopia. Il lavoro da svolgere non è alla portata di un "fai da te", servono dei tecnici del campo sia per la parte progettuale che esecutiva.
E secondo Te dei tecnici non sono in grado di prestare la loro opera gratuitamente ed in maniera volontaria? Secondo te noi non abbiamo in valle un patrimonio di professinalità in grado di fare tutto questo volontariamente? I migliori lavoratori lombardi che nel campo dell'edilizia sono nostri concittadini. A qualche chilometro dalla pista ciclabile abbiamo uno stabilimento dove si sono formati professinalmente degli ottimi minatori in grado di fare qualsiasi disgaggio e con i requisiti necessari per manovrare i mezzi necessari a tale scopo. Per non parlare degli uomini che abbiamo in valle e che sono in grado di condurre correttamente un mezzo movimento terra..... Si tratta di dargli gli stimoli giusti!! Provarci a questo punto è doveroso !!
Meteopedro, ad oggi abbiamo registrato:
Uno stuolo di volontari che si sono resi disponibili per parecchie mezze giornate a rimuovere rovi, sterpaglie, alberi cresciuti sul percorso e rifiuti. Alcuni sono tre mesi che passano i sabato pomeriggio le domeniche mattina sulla ciclabile.
La ditta ZANETTI ARTURO si è resa disponibile a smaltire gratis i rifiuti raccolti
I volontari sono stati avvicinati, durante le operazioni di pulizia, da persone che chiedevano di conoscere l'associazione di appartenenza per dare un contributo economico volontario.....
Poi c'è dell'altro che è meglio che non metta su di un forum .....
Come vedi i presupposti ci sono ......
Le idee migliori non vengono dalla ragione, ma da una lucida, visionaria follia.
Citazione di Erasmo da Rotterdam
Vorrei anch'io che fosse così facile avere: ruspe, camion, barriere, asfaltatura...agratis. Non si tratta di "metter via" qualche sacchetto di cemento e dieci metri cubi di sabbia per riparare muretti!! Poi se anche fosse, cosa si fa per il collaudo dei Ponti !? I volontari firmano anche l'agibilità? (ci son voluti 200.000 euri per valutare la staticità del ponte prima della Sponda a Foppolo !!). Dopo le Grotte c'è da "inventare" il nuovo tracciato di Zogno (la ex sede ferroviaria è off limit), la passerella dal depuratore alla sponda di la a Patromano ecc... vorremmo pure congiungerla al Piazzale Mercato? Non ci credo alla sola buona volontà.
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Subiot ha scritto:Utopia? Forse .. ma bisogna crederci ....
Utopia? Forse... però è bello vedere che esiste ancora qualcuno che riesce, nonostante la situazione, a credere in qualcosa in più della sopravvivenza quotidiana
Per ora non è stata data nessuna multa. Del resto l’amministrazione di Sedrina aveva detto che l’ordinanza - in vigore dal 7 aprile scorso, vieta l’accesso all’ex sedime ferroviario, per il rischio di incolumità pubblica, con sanzioni per i trasgressori fino a 250 euro - doveva servire più che altro da deterrente. «Ma anche se delle multe ci fossero state, non avrebbero nessun valore», sostengono i consiglieri d’opposizione Silvano Sonzogni, Enzo Galizzi e Roberto Ermellini, della Lega, sollevando alcune osservazioni che invaliderebbero il provvedimento. Pronta la replica del vicesindaco Alessandro Gotti: «Mentre alcuni fanno una stucchevole strumentalizzazione politica, noi andiamo avanti per il recupero del percorso ciclopedonale con gli opportuni atti amministrativi, tutelando la sicurezza dei cittadini».
La Provincia, infatti, ha individuato nell’ingegner Massimiliano Rizzi (che si è già occupato del preliminare ed è, curiosità, un appassionato di ferrovie) il tecnico interno che dovrà occuparsi della progettazione definitivo- esecutiva, e a breve i Comuni coinvolti si incontreranno con il consigliere provinciale delegato Jonathan Lobati per mettere a fuoco i prossimi passi, come il reperimento delle risorse necessarie (la Comunità montana Valle Brembana si è già impegnata a stanziare 20-30 mila euro per una prima messa in sicurezza, ma si parla di un milione). I riflettori sull’ex sedime ferroviario si sono accesi grazie alla pulizia da rifiuti e vegetazione fatta da un gruppo di volenterosi che ha riportato i sei chilometri, dopo anni di abbandono, a essere una delle mete preferite per escursioni e gite. Da qui, però, le grane per le amministrazioni: in caso di incidenti o danni, di chi è la responsabilità, visto che la proprietà è ancora del Demanio? Per autotutelarsi (visto che ci sono stati anche dei distacchi di massi), il Comune di Sedrina ha vietato l’accesso ai due chilometri di sua pertinenza. Ma secondo i leghisti l’ordinanza non è valida, per alcune mancanze o imprecisioni: «Va corretto il destinatario; deve indicare il percorso tecnico necessario per la messa in sicurezza; devono essere segnalati adeguatamente i luoghi pericolosi ». Il Comune, però, va per la sua strada. «Liberi di fare ricorso al Tar se lo ritengono opportuno – interviene Gotti –. Noi preferiamo prevenire che curare, senza esporre il Comune al rischio di essere citato per negligenza. La strumentalizzazione politica non serve: se si vuole davvero valorizzare l’ex sedime ferroviario, si pedali tutti nella stessa direzione».
Divieto di transito a piedi sull'ex ferrovia, raccolta firme contro l'ordinanza
E' stata lanciata sul portale Change una raccolta firme per chiedere al sindaco di Sedrina Stefano Micheli di revocare l'ordinanza che vieta di transitare a piedi sul sedime dell'ex ferrovia che collega Villa d'Almé a Sedrina. La passeggiata panoramica è stata ripulita da erbacce e rovi da un gruppo di volontari, ma ora l'amministrazione ha deciso di chiudere temporaneamente il passaggio per motivi di sicurezza. Solo dopo un intervento di messa a norma da parte della Provincia si potrà riaprire.
Ecco il testo della petizione (potete trovarla a questo link):
"Si chiede al Sindaco del Comune di Sedrina la revoca dell’ordinanza numero 140 del 7 aprile 2015 che vieta il transito persino a piedi sul sedime dell’ex ferrovia della Valle Brembana nel territorio di Sedrina, appena recuperato e reso fruibile dal lavoro dei volontari di Sedrina e Villa d'Almè, prevedendo addirittura sanzioni fino a 250 euro per i trasgressori. La sicurezza dei cittadini che vogliono di godere di un bene demaniale, che quindi gli appartiene, deve essere garantita dal Demanio dello Stato e dalle Amministrazioni Pubbliche attraverso provvedimenti mirati e specifichi che consentano di mantenere aperta questa importante via di collegamento tra Sedrina, Botta, Campana e Villa d’Almè impedendo che ritorni nello stato di abbandono in cui è stata lasciata per anni. L’obiettivo di collegare con una pista ciclabile la Valle Brembana con Bergamo non si raggiunge certo con i divieti e allontanando il pubblico dalla riscoperta del proprio territorio. Tutte le Istituzioni devono lavorare assieme in maniera trasparente, coinvolgendo cittadini e associazioni, perché non si perda altro tempo per il raggiungimento di questo obiettivo".
Il volontariato va benissimo, ma resta per sempre una risorsa di supporto, uno stimolo, un coinvolgimento positivo della comunità locale. Senza l'interessamento dei tre comuni e della Provincia non si va da nessuna parte. Senza l'intervento pubblico, come è stato per il tratto recuperato in media valle, non vedremo mai completarsi la ciclabile sulla ex FVB, purtroppo questo atteggiamento è da autogol.
