Visto il gran fervore causato dalle recenti nevicate e visto che erano un po’ di stagioni che volevo provare un pneumatico invernale ho deciso di acquistare un paio di Schwalbe Ice Spiker Pro 2,10 .
Non è che mtb e neve soprattutto se alta e soffice vadano molto d’accordo ma è anche vero che se la neve è dura o compatta quando non ghiacciata i pneumatici normali hanno dei limiti.
Per cui questi pneumatici non sono la bacchetta magica ma come andrò a descrivere hanno alcuni aspetti che li rendono interessanti per la nostra valle e i nostri climi.
Il test effettuato oggi non ha gran valore perché non si sono concretizzate le condizioni di neve che volevo per testare queste gomme.
Infatti in giro per la Valle c’è tantissima neve fresca e pioggia sino ad alta quota che ha ripulito per bene le strade che invece speravo di trovare con fondo innevato e ben compatto. Comunque un test più probante è solo rimandato.
Innanzi tutto il montaggio e lo smontaggio non sono dei più laboriosi riferito alla facilità con cui si riescono ad inserire nei cerchi soprattutto in considerazioni che l’operazione avvenga più volte in una stagione visto che non sempre si esce sulla neve.
In condizioni di neve alta il pneumatico si comporta come un qualsiasi pneumatico generosamente tassellato e ovviamente i chiodi in queste condizioni non danno benefici.
Quindi in salita si fatica e si affonda e in discesa si surfa come si fa normalmente anche su terreni ghiaiosi o sabbiosi .
Le cose cambiano decisamente su fondo compatto o ghiacciato, i chiodi fanno il loro lavoro e lo fanno bene, alzandosi in piedi a spingere sui pedali si può rischiare di perdere aderenza che si recupera spostandosi all’indietro ma qui ognuno si saprà regolare in base alla propria esperienza.
Ma probabilmente la cosa più importante è che mettono al riparo da brutte sorprese quando la neve anche se inconsistente dovesse coprire insidiose lastre di ghiaccio .
Un aspetto molto importante e da non sottovalutare è che i pneumatici permettono per assurdo di pedalare anche su un lago ghiacciato ma ricordatevi sempre che se dovete mettere un piede a terra sotto le vostre scarpe non ci sono un paio di ramponi.
In definitiva diciamo che su percorsi compatti e ghiacciati ci si può togliere delle soddisfazioni in discreta sicurezza.
Per gli ipertecnici questi sono alcuni dati:
Ogni pneumatico è fornito di 361 chiodi. La struttura di carburo di tungsteno di ogni chiodo è rivestita di alluminio leggero, in questo modo il peso dello pneumatico è di soli 695 grammi e rimane agile e scattante
Esiste qualcosa di simile e molto interessante in casa Nokian se qualcuno volesse provarli ci faccia sapere.
Alla prossima puntata
