Valle Brembana

[StracchinoPolentoso]

Anche in Val Seriana procedono i lavori della pista. Il massimo sarebbe collegare con oppotuna segnaletica e tracciati le due piste. Ad esempio la via Mecatorum potrebbe essere uno di questi collegamenti.

[cllocate]

ciao marco (sono nuovo)

Purtroppo questo messaggio mi era sfuggito e quindi anche se in ritardo ti auguro il benvenuto sul forum di valbrembanaweb a nome di tutto lo staff.

In effetti come avevo già detto credo che per i mtbiker sia più interessante adesso fatta un pò in exploration mode che neanche quando sarà finita. Per come vanno avanti i lavori sono abbastanza ottimista sui lavori, speriamo in bene.

[StracchinoPolentoso]

Riporto questa notizia dal sito della provincia

Arriva la segnaletica unitaria per le piste ciclabili

segreteria.infrastrutture@provincia.bergamo.it

La Giunta provinciale, nella seduta di giovedì 9 novembre 2006, ha approvato il progetto della segnaletica turistica unitaria per le piste ciclabili, previsto nel Programma di sistema turistico della Provincia di Bergamo, approvato il 2 maggio scorso dalla Giunta regionale.

Il progetto è volto all'individuazione e alla catalogazione della segnaletica direzionale e della cartellonistica informativa da apporre lungo i percorsi, oppure al di fuori dagli stessi in punti nodali, per indicarne la presenza e l'accesso.
Gli itinerari considerati dal progetto riguardano:

Valle Brembana
Valle Seriana
Il percorso pedemontatno (Calusco d'Adda - Ponte San Pietro - Bergamo - Sarnico)
Il percorso della pianura bergamasca (Fara Gera d'Adda - Treviglio - Romano di Lombardia - Cividate al Piano).
La scelta di questi 4 itinerari campione per lo sviluppo del progetto è collegata alla realizzazione in corso delle ciclovie di Valle Brembana e Seriana e degli itinerari est - ovest di collegamento interprovinciale dell'area pedemontana e della pianura bergamasca, che rientrano invece in un piano di implementazione e caratterizzazione unitaria della rete ciclabile regionale, per la quale sono in corso intese con le province limitrofe.

L'importo complessivo dei lavori di fornitura e posa della segnaletica ammonta a 518.058 euro, a cui vanno ad aggiungersi 800.000 euro per le spese di pubblicizzazione dell'iniziativa, di sviluppo del progeto e per gli strumenti di monitoraggio e per l'Iva.


non so nulla di segnaletica ma 500.000 euro non sono un po' troppi?

[cllocate]

E anche questa da l'Eco di Bergamo che poi dice la stessa cosa anche se ci sono discrepanze non da poco sulle cifre.
Non conosco i costi della segnaletica ma la ritengo di importanza fondamentale per la fruizione delle ciclabili.

Piste ciclabili, arriva la segnaletica
Arriva la segnaletica per le piste ciclabili.
La Giunta provinciale ha infatti approvato il progetto della segnaletica turistica unitaria per le ciclovie, previsto nel Programma di sistema turistico della Provincia di Bergamo, approvato il 2 maggio scorso dalla Giunta regionale. Gli itinerari considerati dal progetto riguardano le Valli Brembana e Seriana, il percorso pedemontano (Calusco d’Adda - Ponte San Pietro - Bergamo - Sarnico) e quello della Pianura bergamasca (Fara Gera d'Adda - Treviglio - Romano di Lombardia - Cividate al Piano).

La scelta di questi 4 itinerari campione per lo sviluppo del progetto è collegata alla realizzazione in corso delle ciclovie delle Valli Brembana e Seriana e degli itinerari est-ovest di collegamento interprovinciale dell'area pedemontana e della pianura bergamasca. L'importo complessivo dei lavori di fornitura e posa della segnaletica e pubblicizzazione dell'iniziativa ammonta a 800.000 euro.

[stefano]

avrei 2 quesiti da porre sulla pista ciclabile della quale sono strafelice naturalmente:

Ci si potrà andare a correre tranquillamente o ci sarà il rischio di essere investiti? non posso pretendere che i ciclisti vadano piano però dietro le curve il rischio sussisterà. Anche perchè come sul tratto di Ambria ci saranno magari anche le famigliole col passeggino che fanno 2 passi.

La manutenzione a chi sarà affidata? Comuni interessati? Anas? Volontari?
Ci saranno pietre, rami ecc.ecc. che rotoleranno sul tracciato e quindi occorrerà una certa frequenza di pulizia.

Non voglio passare per il solito guastafeste ma secondo me sono 2 problemi oggettivi ai quali bisognerà pensare.

Ciao ciao tanti saluti e viva lo sport, quello pulito, di quelli che arrivano ultimi e che vanno solo a Bonarda

[cllocate]

Sollevi problemi che anche io in passato avevo già riportato.
Dirò un paio di idee personali a costo di risultare politicamente scorretto.

In un periodo storico in cui è difficile trovare i soldi per l'assitenza sociale basta parlare di iniziative a favore delle bike e compaiono i fondi, dovrei essere contento in realtà queste ciclabili a tutti servono meno che ai biker.

Basta citare qualche esempio di cui tutti siamo a conoscenza, 5 miloni di euro per la ciclabile da San Giovanni a Piazza Brembana, e poi a San Pellegrino c'è ancora una galleria inagibile (da anni vedi foto nel forum) con le transenne perchè non ci sono i soldi per la manutenzione.(spero di essere smentito)
Fresca di oggi 500 mila più 800 mila euro per la segnaletica di 4 ciclabili in provincia.
A Valtorta 450 mila euro che forse spero serviranno a sistemare qualche mulattiera perchè non si è mai visto un biker che si metta a girare su un anello con aree pic-n i c che presumo verranno usate dai turisti e non dai biker.

Una ciclabile a San Giovanni Bianco che prima a picchiato il naso contro una proprietà privata e poi si è pensato bene di tornare indietro e risalire sull'altra sponda.
Oltre al fatto che la suddetta opera è incompleta e come tale resterà .

Un altro aspetto contrastante è che si è fatto uno studio di fattibiltà per una variante che se andasse in porto cancella più di un km. dell'attuale ciclabile che si sta realizzando, della serie ognuno per la sua strada.
Parto travagliato questo della ciclabile a San Giovanni, prima a destra poi a sinistra e con la variante stradale costretta al centro tra traffico e guard rail , certo un modo non ineccepibile di gestire la cosa.
Ormai è tardi ma pensare a un progetto integrato che definisca prima e non dopo le competenze è una cosa troppo difficile, perché se così fosse si saprebbe esattamente a chi toccano gli interventi.

E poi anche un minimo di senso civico da parte dei frequentatori delle piste ciclabili non guasterebbe, premesso che ai bdc corsaioli non interessano perché non si riesce a tenere la media dei 40kmh, i pochi mtb biker che si avventurano nel tratto da Zogno a San Pellegrino devono fare attenzione nell’ordine ai pedoni, alle mamme stordite dal sole che narrano dell’isola dei famosi, a cani con e senza padrone che oltre a defecare indisturbati lasciano i denti nei polpacci del sottoscritto, vi risparmio la risposta della polizia locale di San Pellegrino, ai bambini che giocano o imparano ad andare in bicicletta come dargli torto, a chi fa footing, a chi fa norticwalking (?) tutti inebriati dalla bellezza del fiume e quindi ondeggianti in modo di occupare la maggiore superfice possibile, per cui va a finire che i biker preferiscono rischiare la pelle sulla statale.
Per non parlare di quando si incontrano dei gruppetti di persone, 2 a destra 2 a sinistra e 2 ti guardano fisso negli occhi per essere sicuri di farsi centrare ehehehe

Nei paesi nordici risolvono il tutto tenendo la destra, ma da noi nel nome della creatività Italiana ognuno fa quello che vuole .

Buone pedalate

[cllocate]

Aggiornamenti dalla pista ciclabile

Questa mattina approfittando della bella giornata mi sono fatto un giro lungo la ciclabile fino a Piazza B.
Ci sono alcune novità positive ed altre meno, partiamo da quelle positive:

La galleria dopo S.Pellegrino dove si erano effettuati distacchi di sassi è stata messa in sicurezza con la stesura di molti mq. di rete di protezione e sostegni vari.



Prima dell'abitato di San Giovanni Bianco il tracciato di dx che porta verso l'ospedale senza attraversare il Brembo è stato interamente asfaltato e in parte sistemato ( rimane ancora una situazione precaria al termine del tratto nei pressi di una proprietà privata)



Il tratto a Scalvino che va dall'agriturismo al Ponte delle Capre è stato asfaltato e in parte sistemato.



le cose negative sono varie tra cui:

Tre imbecilli KTM muniti ( se volete vi dico anche i modelli ) tra cui uno senza targa e due con fotocopie svolazzanti che non hanno trovato di meglio : de fa quater inversade sulla ciclabile tra San Pellegrino e il ponte di Dossena.
Certamente nelle loro teste bacate non riescono neanche a capire il danno che fanno a tutta la categoria dei motocilcisti da strada o fuoristrada a cui mi sento di appartenere.

Il cartello dei lavori riporta come fine lavori :gennaio 07, sicuramente non sarà cosi anche se il cantiere va avanti.
L'auspicio innegabile sarebbe quello di una inaugurazione in concomitanza con il transito del Giro d'Italia


Forse dovrei aver sciolto anche l'enigma del tratto di Scalvino, in pratica in questi mesi si sono sistemati i muri a monte e la strada verra spostata leggermente per poter permettere il sedime della ciclabile verso il brembo sulla attuale statale.
Una sola speranza: che il tratto condiviso sia fisicamente delimitato con guard-rail o altro , ma credo sia scontato.

[president]

Questa pista...un pasticcio....

Voto alla piste ciclabili 10
Voto al tracciato 4

L'idea di una pista è stata ottima, non però la messa in pratica!!!
Possodare alcune certezze,come quella che sul rettilineo di scalvino dove sono in atto i lavori di ampiamento della sede stradale e prossimo rifacimento del manto stradale che la pista che salendo sarà sulla destra sarà protetta da sicurvia.
Altro discorso è la gincana che bisogna fare per salire...
Attraversamenti ciclabili di strade( ponte delle capre, ponte di antea, ambria) rampe ripide e strette, tratti dove bisogna percorrere la strada normale( pregalleno, camerata cornello(Il tratto che và dal ponte della portiera fino a pradinarco))....ah per non dimenticare l'attraversamento dei mercati settimanali di zogno e san giovanni....
Curve sinuose, pont in ferro, ponti con ciottolato...
Insomma tutto quello che ci vuole per rendere difficoltosala marcia...per non dire pericolosa..
Provate ad immaginare in una strada di due metri o poco più l'incontro tra 2 velocipedi, la bella famigliola che passeggia felice...

Vedete voi
Cmq fondi usati in malo modo

[cllocate]

Io sono arrivato alla conclusione che le piste ciclabili sono assimilabili alle isole pedonali e come tali vengono usate,
prova a guardare la foto qui allegata, difficile occuparne di più ,infatti ci stanno stretti pure loro.



Certo che è indispensabile munirsi di un campanello , se poi fai da Zogno a Piazza B. in queste condizioni ( cosa che avviene già da Zogno ad Ambria) credo che la sensazione sia quella di quando fai coda in auto eheheheh.
Certo che il brecciolino avrebbe fatto più bel vedere, ma anche le ciclabili in Germania sono asfaltate e non si scandalizza nessuno, e forse le rende anche meno interessanti agli imbecilli con il KTM.