Valle Brembana

[popolari]

Per opportuna informazione allego il testo dell'interrogazione presentata in data 19 luglio 2008 dal Consigliere Alipio Gritti al Sig. Presidente della Comunità Montana per chiedere la realizzazione di un impianto per la distribuzione del GPL in Valle Brembana.

San Pellegrino Terme, 19 luglio 2008

Preg.mo Sig.

RAIMONDO BALICCO
Presidente Assemblea Comunità Montana Valle Brembana
Via Don A. Tondini
24014 PIAZZA BREMBANA
(via fax 0345/81240)

Oggetto: Interrogazione riguardante la realizzazione di un impianto di distribuzione del Gpl/Metano per autovetture in Valle Brembana.


Il sottoscritto Consigliere dell’Assemblea della Comunità Montana Valle Brembana, visto l’art. 15 dello Statuto,

-considerato che sul territorio della Valle Brembana non esiste nessun impianto di distribuzione del gpl/metano per autovetture;

-rilevato che l’impianto di distribuzione del Gpl più vicino è situato sul territorio del Comune di Almè e che tale collocazione risulta penalizzante per la fruizione da parte degli automobilisti della Valle;

-tenuto conto che i pesanti rincari del prezzo del petrolio e quindi di benzina e gasolio, stanno determinando un consistente incremento nella vendita di automezzi alimentati a gpl/metano;

INTERROGA

il Sig. Presidente della Comunità Montana chiedendo di conoscere se non si sia valutata la possibilità di intervenire sui gestori/società operanti sul territorio al fine di dotare anche la Valle Brembana di almeno un impianto di distribuzione del gpl/metano.
L’occasione è gradita per porgere distinti saluti.

Alipio Gritti
Consigliere Assemblea Comunità Montana
Valle Brembana

[red-1]

Dalla lettura dei giornali pare che l'iniziativa sia della Comunità Montana di Valle.

Da informazioni assunte temo che ci siano problemi per la realizzazione di un impianto di tale genere nelle nostre vallate, in particolare le distanze dai centri abitati.

In ogni caso....avanti.... tentar non nuoce.

Anche in questo caso...come in altri, è ora di darsi una mossa tutti.

In Valle Seriana il comune di Nembro da anni ha un suo distributore. Vedi

http://nembro.net/pages/agenda/news.asp

Ciao

[Claudio M.]

Un saluto a tutti i frequentatori del forum a cui mi sono iscritto solo oggi,

Per l'argomento in topic credo farebbe veramente piacere a molti,me compreso,che venisse adeguata una delle stazioni di disrtibuzione carburante,o costruita qualcuna di nuova,per l'erogazione di gpl o metano.

In quanto alle normative,ovviamente da rispettare,mi viene da pensare,da assoluto profano in materia, che gran parte delle stazioni tra Villa e Dalmine che hanno il gpl non sono poi così lontane da attività commerciali e civili abitazioni.

[bashir.it]

Benvento sul forum di Valbrembanaweb a Claudio M. ed a red-1, a nome di tutto lo staff

[Miky]

io sconsiglierei vivamente l'uso del metano in montagna.
purtroppo gli impianti a metano per le auto hanno ancora grossi limiti sopratutto nelle strade di montagna.per darvi un idea:un auto utilitaria da 60 cavalli secondo me rende come uan da 40-45 cv.ho usato piu' volte la mia vecchia auto su strade di montagna (e mi è capitato su strade molto ripide).assolutamente sconsiglierei il metano in montagna.le bombole pesano un esagerazione,per avere un autonomia di 200 km bisogna installare bombole che occupano quasi il baule di una punto.
altro problema:il ritorno di fiamma.nelle auto a metano (con impianto tradizionale) vengono montate delle valvole per evitare la classica esplosione del filtro dell'aria.il problema è che questo ritorno di fiamma capita frequentemente (sopratutto nelle partenze da fermo e con il gas spalancato).mi è capitato di spaventare dei passanti con questo rumore,credevano mi fosse scoppiato il motore.come ultimo difetto direi anche che un auto a metano non ha assolutamente freno motore.ho cambiato una marea di dischi e pastiglie,perchè appunto freni,pastiglie,cambio e frizione si consumano molto piu' in fretta.
ha dei lati positivi sicuramente...con 7 euro facevo 220 km.
consiglierei un impianto a metano a un cittadino che percorre dai 30 mila km all'anno in su.per chi abita in montagna credo sia deleterio.
molto meglio il gpl,ha pochi problemi di autonomia,minori costi della bombola,rende di piu' e non ha il problema del ritorno di fiamma.

[popi]

Beh speriamo mettano il distributore di GPL!!

[Emanuele]

io sconsiglierei vivamente l'uso del metano in montagna.
purtroppo gli impianti a metano per le auto hanno ancora grossi limiti sopratutto nelle strade di montagna.per darvi un idea:un auto utilitaria da 60 cavalli secondo me rende come uan da 40-45 cv.ho usato piu' volte la mia vecchia auto su strade di montagna (e mi è capitato su strade molto ripide).assolutamente sconsiglierei il metano in montagna.le bombole pesano un esagerazione,per avere un autonomia di 200 km bisogna installare bombole che occupano quasi il baule di una punto.
altro problema:il ritorno di fiamma.nelle auto a metano (con impianto tradizionale) vengono montate delle valvole per evitare la classica esplosione del filtro dell'aria.il problema è che questo ritorno di fiamma capita frequentemente (sopratutto nelle partenze da fermo e con il gas spalancato).mi è capitato di spaventare dei passanti con questo rumore,credevano mi fosse scoppiato il motore.come ultimo difetto direi anche che un auto a metano non ha assolutamente freno motore.ho cambiato una marea di dischi e pastiglie,perchè appunto freni,pastiglie,cambio e frizione si consumano molto piu' in fretta.
ha dei lati positivi sicuramente...con 7 euro facevo 220 km.
consiglierei un impianto a metano a un cittadino che percorre dai 30 mila km all'anno in su.per chi abita in montagna credo sia deleterio.
molto meglio il gpl,ha pochi problemi di autonomia,minori costi della bombola,rende di piu' e non ha il problema del ritorno di fiamma.

io ho un auto a Metano e anche se vado lento riesco a salire tranquillamente su tutte le salite montane, le bombole sono al di sotto della Panda e non occupano il baule che è certo piccolo ma perchè è una panda, per esempio quello della Nuova grande Punto a metano è più grande.
Per quanto riguarda il ritorno di fiamma non è assolutamente vero, almeno nelle ultime auto a metano.
Il gpl(ovvero Gas Petrolio Liquefatti) non è ecologico come il metano e costa di più..per me fra qualche anno è destinato a sparire..

Ne riparleremo..ovviamente ben vengano comunque entrambi i distributori per la valle se fosse possibile..

[IW2NGG]

Il gpl(ovvero Gas Petrolio Liquefatti) non è ecologico come il metano e costa di più..per me fra qualche anno è destinato a sparire..

Si... quello che dici è vero. Ma il GPL costa comunque metà, se non meno, rispetto alla benzina (prezzo al litro) e rispetto a quest'ultima, negli ultimi impianti con iniezione in fase liquida, rende qualcosa tipo il 95%. Leggi: a volte l'impianto commuta da solo e, come regime del motore, non ti accorgi nemmeno del cambio.
Non ho mai provato personalmente il metano ma, a detta di molti, il calo di prestazioni è di gran lunga più evidente senza contare che il metano viene conservato necessariamente in forma gassosa (il gpl è liquido: lo dice anche il nome) quindi a parità di quantità di combustibile il metano comporta ingombri dei contenitori decisamente superiori.
Giusto per fare un esempio: io ho il bombolino toroidale incastonato al posto della ruota di scorta. Ingombro nel bagagliaio: zero.
Per come la vedo io il metano è perfetto per gli autobus: bombole sul tetto... ce ne stanno in quantità.

Ne riparleremo..ovviamente ben vengano comunque entrambi i distributori per la valle se fosse possibile..

Ah si questo si

[willy]

Ho avuto una Golf a GPL dal 1990 al 1996, ai tempi facevo molti km quindi era sicuramente una soluzione economica, il calo di prestazioni era sensibile ma non è mai stato un grosso problema, il serbatoio era piccolo quindi poca autonomia e dimezzava la capacità del bagagliaio, ma Il problema più grosso è sempre stata la scarsa diffusione dei distributori.
Negli anni a seguire non ho più avuto auto a GPL sempre benzina o diesel, non scarto però l'ipotesi per il futuro, le auto ora sono di gran lunga migliorate, ma i distributori sono rimasti più o meno gli stessi.