di Franco2 il Ven 25 Nov, 2005 2:40 pm
Il limite ordinario della sagoma trasversale dei veicoli stradali è di 2,5 m di larghezza e 4 d'altezza: trattandosi di una galleria ex ferroviaria, priva di curve, non c'è sostanzialmente problema per autoarticolati o rimorchi: credo che basti ed avanzi; comunque per i trasporti eccezionali ci sarebbero una scorta ed uno studio preventivo, di caso in caso, del percorso … se no, come ci passerebbero da anni, in quella galleria, i pullman della SAB?
In più lo sbocco verso Camerata è dotato di un ampio piazzale, vi si può fare comodamente un'ampia conversione a sx anche se si proviene dalla val Taleggio e si è diretti a S. Pellegrino, pure con mezzi ingombranti …
Si tratta di prendere un po' di misure, è vero, ma credo che il rondò virtuale sia fattibilissimo, e senza aggiungere semafori, semmai sopprimendo quello della galleria: comunque la corriera entrebbe in Stazione da monte e ne uscirebbe per viale Roma, ovunque fosse diretta; passerebbe davanti alla parrocchiale sempre e solo in senso ascendente, ed a senso unico, con gran sollievo di pedoni e degli stessi autisti … alle prese con la strettoia che precede l'uscita della Cartiera Cima … anche se in totale il giro, nel peggiore dei casi, si allungasse di 400÷500 metri, tutti ne guadagnerebbero in sicurezza, conducenti compresi e pedoni per primi.
Bisognerebbe adeguare un po' la segnaletica e l'indirizzamento del traffico in fondo a Viale Roma, ma credo che non interferendo con un traffico bidirezionale la cosa sarebbe in fondo praticabile, più e meglio che nelle condizioni attuali.
Ciao
Franco
P.S.: con un pò di buona volontà S. Giovanni potrebbe avere molto presto una prima variantina stradale tutt'altro che inutile, sfruttando il precorso della vecchia ferrovia anche a valle della stazione, oltre che a monte, fin dal cavalcavia della mulattiera per Oneta, che vede strada e ferrovia fiancheggiarsi pressochè allo stesso livello … lì si potrebbe abbastanza facilmente incanalare il traffico discendente nel sedime ferroviario (da recuperare senza troppe spese) per farlo proseguire verso le Tre Croci, e lì, abbassando gradualmente il piano dell'ex ferrovia alle spalle dell'abitato, reimmettere i veicoli nell'attuale ex statale … lo spazio c'è, gli scavi non sarebbero molto impegnativi, ma il sollievo per tutti …
Ultima modifica di
Franco2 su Ven 25 Nov, 2005 2:53 pm, modificato 3 volte in totale.
