Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Situazione impianti, nuovi progetti e sviluppi delle stazioni sciistiche di Foppolo, San Simone, Carona, Piazzatorre e Valtorta/ Piani di Bobbio.

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Re: Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Messaggiodi popi » lunedì 12 novembre 2007, 8:58

Per farla breve la seduta rallenta perchè viene sgangiata dal cavo trainante da un meccanismo automatico, una volta superato il tratto di imbarco si riaggancia e riprende la velocità originale che è molto più alta...
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Re: Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Messaggiodi cllocate » lunedì 12 novembre 2007, 9:01

anders ha scritto:Ciao, scusate l'ignoranza...ma avrei una domanda....che differenza passa tra una seggiovia a sgancio e una fissa? cioè, che cosa intendete voi per "a sgancio"? scusate ma non ho capito...grazie.

Nelle seggiovie fisse il seggiolino è solidale con la fune, nelle seggiovie ad aggancio automatico il seggiolino rallenta anche fino a fermarsi e poi per mezzo di automazioni va ad agganciarsi alla fune che è sempre in movimento e parte, questo in parole povere si traduce in una maggior velocità di trasporto.

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Re: Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Messaggiodi ALEXBERGAMO » lunedì 12 novembre 2007, 9:07

luca_mi ha scritto:Ciao, volevo sapere chi costruirà l'impianto : Doppelmayr,Leitner...?



Leitner!! visita
http://www.leitner-lifts.com/
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Re: Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Messaggiodi lellovski » lunedì 12 novembre 2007, 9:13

ALEXBERGAMO ha scritto:ma credo che in un futuro non troppo lontano forse una seggiovia ad A A ....l'avremo anche noi....ci sono diversi progetti sulla carta ( per ora) ma con buone possibilità di diventare realtà...

Benissimo... anche se potrebbero bastare delle seggiovie fisse al posto delle sciovie... però se si ha la disponibilità di una seggiovia ad A.A. ben venga
Comunque ancora complimenti a tutti, un messaggio che fa ben sperare per il futuro a_2 a_2

ALEXBERGAMO ha scritto:....il prossimo passo sarà uno sguardo alla riqualificazione della zona del Toro....

Benissimo, visto che mi hanno parlato bene di quel versante... ma non ho mai avuto l'occasione di provarlo di persona a_12 a_12
speriamo che quest'anno con + neve... kdtejh
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Leitner consiglia

Messaggiodi ALEXBERGAMO » lunedì 12 novembre 2007, 9:17

Vi allego una descrizione dettagliata di quanto scritto da Leitner riguardo alla differenza tra impianti a morse fisse ed automatiche di sganciamento:

Le seggiovie ad ammorsamento fisso sono funivie nelle quali i veicoli (seggiole) sono fissati saldamente con una fune. Le seggiovie ad ammorsamento fisso LEITNER a 2, 4 o 6 posti sono solide, affidabili e sicure grazie ad una costante attività di sviluppo tecnico.

Sugli impianti destinati esclusivamente all'esercizio invernale, un tappeto mobile agevola la salita a bordo dei passeggeri.

Assolutamente efficace ed affidabile, la morsa LEITNER dallo spostamento estremamente agevole, possibile anche senza necessità di allentare il pacchetto elastico.


Automatico invece: Le seggiovie ad agganciamento automatico sono funivie nelle quali i veicoli vengono sganciati presso le stazioni dalla fune di trasporto per attraversare le zone di salita a bordo e discesa a velocità ridotta. Esse rappresentano quindi un'alternativa più comoda alle tradizionali seggiovie ad ammorsamento fisso.

LEITNER propone seggiovie ad agganciamento automatico a 2, 4, 6 e 8 posti. Su richiesta è possibile fornire le seggiole imbottite e provviste della tipica scocca LEITNER con carena di protezione dalle intemperie in policarbonato.
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Re: Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Messaggiodi ALEXBERGAMO » lunedì 12 novembre 2007, 9:24

tengo solo a precisare che la riqulificazione della zona del Toro avverrà negli anni a venire e non sarà una cosa semplice, per quest'anno se dovesse nevicare tanto da permetterne l'apertura non si potrà cmq sfruttare l'impianto iniziale per capirci il primo tratto ( in quanto lo slilift ha finito la sua vita tecnica) mentre il secondo tratto può funzionare ancora, si sta lavorando per permettere agli sciatori di raggiungere la partenza del secondo tratto direttamente dalla pista Mike cioè quella che parte della partenza Montebello..e non è un'impresa facile in quanto il terreno morfologicamente è inadatto a tale scopo...mi sta lavorando..


l'importante è che non manchi la materia prima...altrimenti di tutti queste problematiche non ci deve nemmeno interessare....

e noi vorremmo interessarcene invece...
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Re: Bremboski: progetto nuova seggiovia Giretta-Valgussera

Messaggiodi anders » lunedì 12 novembre 2007, 20:33

bella, grazie a tutti, adesso ne so di più!
Cmq dai a sgancio o meno...direi che quello che conta è la sostanza....
cioè la roba bianca che sta sotto all seggiovia
bella
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Il giorno più lungo

Messaggiodi ALEXBERGAMO » martedì 13 novembre 2007, 9:01

Oggi dovrebbe (speriamo ) essere il grande giorno, in giornata infatti è previsto l'arrivo dei primi mezzi da scavo, e visto anche il tempo buono credo che i lavori possano iniziare, ora non ci resta che aspettare le prime conferme direttamente dagli inviati in valle, e speriamo di vedere il reportage aggiornarsi di continuo....

forza in bocca al lupo...
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Re: Il giorno più lungo

Messaggiodi IW2LBR » martedì 13 novembre 2007, 9:14

ALEXBERGAMO ha scritto:Oggi dovrebbe (speriamo ) essere il grande giorno, in giornata infatti è previsto l'arrivo dei primi mezzi da scavo, e visto anche il tempo buono credo che i lavori possano iniziare, ora non ci resta che aspettare le prime conferme direttamente dagli inviati in valle, e speriamo di vedere il reportage aggiornarsi di continuo.... forza in bocca al lupo...

Alle .8.45 di stamane confermano che da Foppolo sono saliti i primi mezzi per la Valcarisole...
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