Valle Brembana

[popi]

Per farla breve la seduta rallenta perchè viene sgangiata dal cavo trainante da un meccanismo automatico, una volta superato il tratto di imbarco si riaggancia e riprende la velocità originale che è molto più alta...

[cllocate]

Ciao, scusate l'ignoranza...ma avrei una domanda....che differenza passa tra una seggiovia a sgancio e una fissa? cioè, che cosa intendete voi per "a sgancio"? scusate ma non ho capito...grazie.

Nelle seggiovie fisse il seggiolino è solidale con la fune, nelle seggiovie ad aggancio automatico il seggiolino rallenta anche fino a fermarsi e poi per mezzo di automazioni va ad agganciarsi alla fune che è sempre in movimento e parte, questo in parole povere si traduce in una maggior velocità di trasporto.

tuesmeicheuan

[ALEXBERGAMO]

Ciao, volevo sapere chi costruirà l'impianto : Doppelmayr,Leitner...?

Leitner!! visita
http://www.leitner-lifts.com/

[lellovski]

ma credo che in un futuro non troppo lontano forse una seggiovia ad A A ....l'avremo anche noi....ci sono diversi progetti sulla carta ( per ora) ma con buone possibilità di diventare realtà...

Benissimo... anche se potrebbero bastare delle seggiovie fisse al posto delle sciovie... però se si ha la disponibilità di una seggiovia ad A.A. ben venga
Comunque ancora complimenti a tutti, un messaggio che fa ben sperare per il futuro

....il prossimo passo sarà uno sguardo alla riqualificazione della zona del Toro....

Benissimo, visto che mi hanno parlato bene di quel versante... ma non ho mai avuto l'occasione di provarlo di persona
speriamo che quest'anno con + neve...

[ALEXBERGAMO]

Vi allego una descrizione dettagliata di quanto scritto da Leitner riguardo alla differenza tra impianti a morse fisse ed automatiche di sganciamento:

Le seggiovie ad ammorsamento fisso sono funivie nelle quali i veicoli (seggiole) sono fissati saldamente con una fune. Le seggiovie ad ammorsamento fisso LEITNER a 2, 4 o 6 posti sono solide, affidabili e sicure grazie ad una costante attività di sviluppo tecnico.

Sugli impianti destinati esclusivamente all'esercizio invernale, un tappeto mobile agevola la salita a bordo dei passeggeri.

Assolutamente efficace ed affidabile, la morsa LEITNER dallo spostamento estremamente agevole, possibile anche senza necessità di allentare il pacchetto elastico.


Automatico invece: Le seggiovie ad agganciamento automatico sono funivie nelle quali i veicoli vengono sganciati presso le stazioni dalla fune di trasporto per attraversare le zone di salita a bordo e discesa a velocità ridotta. Esse rappresentano quindi un'alternativa più comoda alle tradizionali seggiovie ad ammorsamento fisso.

LEITNER propone seggiovie ad agganciamento automatico a 2, 4, 6 e 8 posti. Su richiesta è possibile fornire le seggiole imbottite e provviste della tipica scocca LEITNER con carena di protezione dalle intemperie in policarbonato.

[ALEXBERGAMO]

tengo solo a precisare che la riqulificazione della zona del Toro avverrà negli anni a venire e non sarà una cosa semplice, per quest'anno se dovesse nevicare tanto da permetterne l'apertura non si potrà cmq sfruttare l'impianto iniziale per capirci il primo tratto ( in quanto lo slilift ha finito la sua vita tecnica) mentre il secondo tratto può funzionare ancora, si sta lavorando per permettere agli sciatori di raggiungere la partenza del secondo tratto direttamente dalla pista Mike cioè quella che parte della partenza Montebello..e non è un'impresa facile in quanto il terreno morfologicamente è inadatto a tale scopo...mi sta lavorando..


l'importante è che non manchi la materia prima...altrimenti di tutti queste problematiche non ci deve nemmeno interessare....

e noi vorremmo interessarcene invece...

[anders]

bella, grazie a tutti, adesso ne so di più!
Cmq dai a sgancio o meno...direi che quello che conta è la sostanza....
cioè la roba bianca che sta sotto all seggiovia
bella

[ALEXBERGAMO]

Oggi dovrebbe (speriamo ) essere il grande giorno, in giornata infatti è previsto l'arrivo dei primi mezzi da scavo, e visto anche il tempo buono credo che i lavori possano iniziare, ora non ci resta che aspettare le prime conferme direttamente dagli inviati in valle, e speriamo di vedere il reportage aggiornarsi di continuo....

forza in bocca al lupo...

[IW2LBR]

Oggi dovrebbe (speriamo ) essere il grande giorno, in giornata infatti è previsto l'arrivo dei primi mezzi da scavo, e visto anche il tempo buono credo che i lavori possano iniziare, ora non ci resta che aspettare le prime conferme direttamente dagli inviati in valle, e speriamo di vedere il reportage aggiornarsi di continuo.... forza in bocca al lupo...

Alle .8.45 di stamane confermano che da Foppolo sono saliti i primi mezzi per la Valcarisole...