Valle Brembana

[IW2LBR]

.......la discussione riprende dall'argomento:
http://forum.valbrembanaweb.com/stazioni-ski-valle-brembana-f78/bremboski-foppolo-carona-san-simone-t1239-1080.html




Discussione Area BremboSUPERski: Foppolo, Carona e San Simone

[IW2LBR]

Con la cabinovia al Montebello in sei minuti

Dal piazzale alberghi di Foppolo al Montebello in soli sei minuti, tramite una cabinovia a otto posti capace di portare fino a 2.800 persone all’ora. È l’impegno che la Brembosuperski si è presa per la stagione sciistica 2010-2011 per rilanciare le principali piste del comprensorio dell’alta Valle Brembana. Un investimento di circa nove milioni e mezzo di euro, con il progetto ormai pronto e i dettagli da definire solo con una delle principali società del settore, la Doppelmeier o la Leitner, specializzate in impianti a fune. .. CONTINUA

http://news.valbrembanaweb.com/index.php/con-la-cabinovia-al-montebello-in-sei-minuti/

http://www.foppolo.org – http://alberghi.foppolo.org – http://news.foppolo.org – http://webcam.foppolo.org - http://forum.foppolo.org - http://www.foppolo.biz- http://fotografie.foppolo.biz - http://appartamenti.foppolo.biz - http://impianti.foppolo.biz

[pluto]

Con la cabinovia al Montebello in sei minuti

concordo con il pensiero/posizione di Bremboski.....la cabinovia risolve anche il problema che le seggiovie sono lente lente....(deve proprio essere una necessità/difetto di quel tipo di seggiovia)...
meno tempo perso per tutti.

[trevbg]

Gli interventi sono comunque ben pensati. Senza l'allargamento delle piste di questi ultimi due anni, una cabinovia avrebbe solo saturato le piste.

Idea per rendere comunque accessibile la IV Baita: spostare la seggiovia attuale sul tracciato del vecchio skilift della IV Baita, in zona K2?

[pluto]

Gli interventi sono comunque ben pensati. Senza l'allargamento delle piste di questi ultimi due anni, una cabinovia avrebbe solo saturato le piste.

Idea per rendere comunque accessibile la IV Baita: spostare la seggiovia attuale sul tracciato del vecchio skilift della IV Baita, in zona K2?

al tempo, anziché mettere queste a 4 si mettevano a 2 con velocità doppia.....stessa portato, tempo dimezzato.
Ancor di più ora, con il generale riordino delle piste, la cabinovia o altro impianto veloce diventa ormai indispensabile.

[slayer]

al tempo, anziché mettere queste a 4 si mettevano a 2 con velocità doppia.....stessa portato, tempo dimezzato.
Ancor di più ora, con il generale riordino delle piste, la cabinovia o altro impianto veloce diventa ormai indispensabile.

La velocità massima consentita per un impianto fisso con tappeto di imbarco a 2,3,4 posti e di 2,5 m/s.
La portata può variare in base alla distanza tra i veicoli in linea ma comunque un impianto biposto non potrà mai avere la stessa portata teorica di un impianto quadriposto.

[kikko]

Impianti Doppelmayr:
Velocita' a morsa fissa:fino a 3m/s
Velocità ammorsamento automatico: fino a 5m/s
Velocità cabinovia: fino a 6 m/s.

[pluto]

al tempo, anziché mettere queste a 4 si mettevano a 2 con velocità doppia.....stessa portato, tempo dimezzato.
Ancor di più ora, con il generale riordino delle piste, la cabinovia o altro impianto veloce diventa ormai indispensabile.

La velocità massima consentita per un impianto fisso con tappeto di imbarco a 2,3,4 posti e di 2,5 m/s.
La portata può variare in base alla distanza tra i veicoli in linea ma comunque un impianto biposto non potrà mai avere la stessa portata teorica di un impianto quadriposto.

nel 92 c'erano già quelle automatiche, una 2 automatica forse non pari portata ma quasi....poi dubito che queste CLF4 abbiano una portata 2200/2300....sarà 1800/1900...se va bene.....

[lellovski]

al tempo, anziché mettere queste a 4 si mettevano a 2 con velocità doppia.....stessa portato, tempo dimezzato.
Ancor di più ora, con il generale riordino delle piste, la cabinovia o altro impianto veloce diventa ormai indispensabile.

La velocità massima consentita per un impianto fisso con tappeto di imbarco a 2,3,4 posti e di 2,5 m/s.
La portata può variare in base alla distanza tra i veicoli in linea ma comunque un impianto biposto non potrà mai avere la stessa portata teorica di un impianto quadriposto.

nel 92 c'erano già quelle automatiche, una 2 automatica forse non pari portata ma quasi....poi dubito che queste CLF4 abbiano una portata 2200/2300....sarà 1800/1900...se va bene.....

La portata di una seggiovia 4 posti fissa è nominale a 2400, ovviamente poi diminuisce a seconda della velocità, poi c'è da dire che entrambe le seggiovie erano in continuazione rallentate o addirittura bloccate per qualche caduta in salita e discesa. Mediamente l'anno scorso per ogni salita che facevo erano circa 9-10 le fermate e i rallentamenti. Questo diminuisce di parecchio la portata.
Ciao ciao