Moderatore: lucaserafini
onestamente, questa me l'ha passata un "pusher" di fotoandrea.brembilla ha scritto:Ma fantastico... ma è l'arrivo della famosa gara dei Lupi di Brembilla al "Prà di Pasquai"? Scusate l'OT puoi anche rispondere in MP.
che neppure io conosco 
me l'ha spedita in tutta fiducia che la pubblicassi... io conosco molto poco Brembilla, mi dispiace... (anche se sospetto che mio trisnonno si sia trasferito in Val Taleggio avendo origini lì...ma le mie ricerche geneoalogighe son ferme. OT) 
a ecco svelato l'arcano della fune prima dei pali... i pali non li hanno comprati usati (che solo per esser precisilellovski ha scritto:Per la nuova cabinovia a 12 posti di Bremboski, i pali saranno completamente nuovi visto che i pali rimangono li dove sono in Alta Badia. Del tratto esistente di Corvara vengono riutilizzati 19 dei 20 pali del vecchio impianto, ovviamente vengono sostituite le rulliere. L'impianto smantellato a Corvara era lungo circa 2.650 m. con 67 cabine, portata oraria 2400 p/h, velocità di esercizio 5,0 m/s. (una cabina ogni 18,00 s.). Diametro fune di 54 mm.
ne riutilizzano 18 e non 19)..ma arriveranno nuovi.... Il tempo tra una cabina e l'altra è relativo alla velocità... a 5 m/s il tempo è 18" .... ma se la fanno girare a 4m/s il tempo lievita a 23" Negli orari di punta la cabinovia "tiene" al completo circa 300 persone in viaggio + le persone in coda + chi toglie gli sci e chi li mette...le due seggiovie ne tengono al completo in viaggio circa 500 + le persone alle due code.... aspetta che tiro le somme 
.... teoricamente in un dato istante nelle ore di punta ci sono 300/350 persone in più in pista.. 
Non so se i calcoli sono esatti. Forse sarebbe più corretto paragonare le portate orarie, ma sul sito di bremboski questo dato non è citato.pluto ha scritto:a ecco svelato l'arcano della fune prima dei pali... i pali non li hanno comprati usati (che solo per esser precisi
si ma il mio è solo un ragionamento fine a se stesso...non per mettere in dubbio la capacità di smaltimento delle piste..sbrembato ha scritto:Non so se i calcoli sono esatti. Forse sarebbe più corretto paragonare le portate orarie, ma sul sito di bremboski questo dato non è citato.
Di sicuro comunque anche le piste del Montebello sono diventate molto più ampie. E' anche vero che col mono impianto tutti si ritroveranno necessariamente al Montebello... chi vivrà vedrà!
per elaborarlo e capirlo accetto il "sarebbe più corretto" ma ti spiego, dico in un dato istante se fai una foto vedrai seggiole ogni 18 metri con 4 persone oppure cabine ogni 90 metri con 12 persone...ogni 90 metri ci sono appese 12 persone con le cabine o 20 persone con le seggiole...e su 2400 2500 metri...poi in quell'ipotetica foto dovrei vedere meno persone in coda....dunque le persone che non vedo appese o in coda....o sono in pista o sono al bar Con qualsiasi seggiovia quadriposto fai al massimo della velocità una portata di 2400 p/h e con qualsiasi biposto fai al massimo 1200 p/h (metà) perchè la legge impone che una seggiola arrivi in stazione al minimo ogni 6 secondi. Con un agganciamento automatico in linea si viaggia a 5 m/s e in stazione a 1 m/s, le seggiole sono spaziate a 30 metri in modo da averne una ogni 6 secondi. Anche se idealmente una fissa girasse a 5 m/s dovresti spaziare le seggiole a 30 metri per farle arrivare in stazione ogni 6 secondi. Su una quadriposto fissa con tappeto che viaggia a 2,5 m/s hai una spaziatura di 15 metri, l'automatica che viaggia al doppio di velocità ha una spaziatura doppia, 30 metri. In entrambe arriva una seggiola ogni 6 secondi. Quello che frega tutti è l'illusione che vedere le seggiole girare piano nel girostazione fa pensare che siano piu spaziate, ma devi pensare che all'inizio trave dove viaggiano ancora a 5 m/s ti arriva una seggiola ogni 6 secondi, e quindi ogni 6 secondi devi lanciare in linea una seggiola, tante ne entrano tante ne devono uscire. Le seggiole nel girostazione girano piu lentamente, ma sono piu vicine, ce ne sono di più rispetto ad un impianto a morse fisse. Perchè la legge impone 6 secondi? Non riusciresti mai a prendere un impianto con una spaziatura inferiore a 6 secondi, non a caso quando c'è molta coda è più comodo girare a 4,5 m/s che non a regime, quindi viaggiando a 4,5 m/s giri in stazione a 0,9 m/s e la gente si inciampa meno evitandoti di fermare l'impianto (perderesti piu tempo) Perchè massimo 30 metri di spaziatura? La portata viene influenzata anche dalla lunghezza perchè la legge impone un numero massimo di persone in linea La spaziatura viene calcolata con lunghezza impianto / numero totale di seggiole cariche in linea Se e solo se spaziatura è inferiore o uguale a 30 metri, quindi con una seggiola ogni 6 secondi, raggiungi la portata massima teorica. Se la spaziatura è piu alta perdi portata perchè le seggiole arrivano ogni >6 secondi. Da quanto detto ne consegue: Velocità massime per impianti a morse fisse Con tappeto di imbarco biposto 2.8 triposto 2.6 quadriposto 2.5 esaposto 2.2 Senza tappeto di imbarco biposto 2.5 triposto 2.3 quadriposto 2.2 esaposto 1.9
superstiv ha scritto:News in merito alla cabinovia di prossima realizzazione? o ancora è troppo presto per avere info?....
x ora tutto tace... diciamo che i programmi ci sono... vediamo come chiuderanno la stagione in atto e poi si penserà se possibile ai prox. lavori!! 
