Sei vuoi la Teb x la Val Brembana...bisogna rispolverare il progetto Sonzogni V.... traforo sotto il M.te di Nese; dal piazzale del mercato di Zogno ad Alzano sono 5 km e ci si allaccia alla Teb Val Seriana. la via vecchia è solo un utopia e non serve alla Valle ma come estraurbano per i paesi limitrofi di Bg. ( ma la quota dei nostri soldi, quelli per la Val Brembana dove sono finiti? )
Moderatore Immagini Antiche "tra i monti Alben e Regaduro nel canalone i suoi compagni lo trasportarono per sentieri scoscesi tra boschi e pascoli fino a Sottochiesa, adagiato su una rozza scala a pioli ricoperta di fronde"
dal sito TEB Siglato il Protocollo d'intesa TEB
Bergamo, 23 marzo 2012 – Venerdì 23 marzo 2012, presso la Sala convegni della sede territoriale della Regione Lombardia, in via XX Settembre 18, è stata siglata la Convenzione tra Regione Lombardia, Provincia di Bergamo e Comune di Bergamo per la riorganizzazione del servizio di trasporto pubblico locale nel bacino unico di Bergamo e per la definizione delle risorse finalizzate al servizio tramviario.
La Convenzione è stata siglata da: Raffaele Cattaneo, Assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Ettore Pirovano, Presidente della Provincia di Bergamo, Franco Tentorio, Sindaco del Comune di Bergamo, Nunziante Consiglio, Presidente TEB.
"Con la firma di oggi - ha detto l’Assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo - abbiamo ottenuto un risultato importante per il territorio di Bergamo grazie alla collaborazione proficua con la Provincia, il Comune, gli Enti locali e tutti i soggetti sottoscrittori. Seppur in un momento di penuria di risorse, la Regione continua a fare la propria parte e lo stanziamento previsto nell’accordo è il segnale concreto della volontà di continuare a garantire il servizio di questa infrastruttura tanto importante per il territorio bergamasco e che i cittadini hanno dimostrato di apprezzare”. “Parte dell’accordo riguarda la continuazione del prezioso e ben gestito servizio del Tram delle Valli – commenta Ettore Pirovano, Presidente della Provincia di Bergamo. La Provincia continua con grande determinazione nella ricerca di un iter positivo per estendere il servizio offerto da TEB anche in Valle Brembana”
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Bergamo-San Pellegrino in tram l'idea viaggia sui binari ferroviari
Si intitola «26 km Bergamo-San Pellegrino terme» ed è una pubblicazione sulle strategie e i progetti per la qualificazione della ferrovia della Valle Brembana. Il testo è stato realizzato dal Politecnico di Milano in collaborazione con l'assessorato alle Grandi infrastrutture Pianificazione territoriale ed Expo della Provincia,
il Comune di San Pellegrino Terme e la Teb ed è stato presentato dalla Provincia di Bergamo.
La pubblicazione nasce come sviluppo di una tesi di lavoro delle due giovani, oggi laureate in architettura al Politecnico di Milano, sulla linea della ex ferrovia della Valle Brembana, che collega Bergamo a San Pellegrino Terme. La linea, inaugurata nel 1906, è rimasta in funzione fino al 1966, portando sviluppo economico e turistico a tutta la Valle.
Oggi, a quasi 50 anni dalla sua chiusura, anche a seguito del rilancio economico e turistico del polo termale di San Pellegrino, ritorna di grande attualità il recupero di un asse di collegamento privilegiato con il capoluogo. Ai saluti del presidente della Provincia Ettore Pirovano e agli interventi del presidente Teb Nunziante Consiglio e del sindaco di San Pellegrino Terme Vittorio Milesi, sono seguiti i contributi delle due giovani curatrici del volume Marta Ferretti e Tamara Taiocchi del Politecnico di Milano, e di Massimiliano Rizzi e Silvia Garbelli della Provincia di Bergamo. Ha concluso l'incontro l'assessore alle Grandi infrastrutture Pianificazione territoriale ed Expo Silvia Lanzani.
Come sostenuto dai vari relatori, l'esperienza della tramvia della Valle Seriana dimostra quanto sarebbe necessario poter realizzare la tramvia anche per la Valle Brembana. «Negli anni 60, senza alcuna previsione di quanto il futuro avrebbe portato e in modo molto miope si è dismessa la ferrovia che collegava Bergamo con la Valle Brembana e, in molti punti, si è eliminato anche il sedime - commenta il presidente Pirovano -. Ora siamo qui a sognare di poter realizzare un'infrastruttura analoga, cosa attualmente impossibile date le difficoltà oggettive ed economiche, e siamo costretti a investire milioni di euro per sostenere la viabilità ordinaria ormai al collasso. Penso alla Variante di Zogno ad esempio, indispensabile per alleggerire il traffico da e per l'alta Valle».
Forte del buon risultato del Tram delle Valli il presidente di Teb Nunziante Consiglio rilancia «appena ci capiterà la possibilità di innescare un meccanismo virtuoso, lavoreremo per dotare anche la Valle Brembana di questo mezzo». Il sindaco Giovanni Milesi ha lodato la pubblicazione «che contribuisce a tenere viva la prospettiva del tramvia che, oltre alla valorizzazione della Valle, anche in vista del rilancio termale di San Pellegrino, aiuterà ad alleggerire la mobilità sul territorio».
«Il lavoro sviluppa ricerche, studi e riflessioni progettuali che mirano al ripristino della Ferrovia della Valle Brembana attraverso la realizzazione di una tramvia che utilizzando il vecchio sedime colleghi San Pellegrino con Bergamo - spiega l'assessore Silvia Lanzani -. Quindi un approccio integrato e multiscalare volto a valorizzare le emergenze ambientali e culturali».
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Visto quello che è stato costruito successivamente, è totalmente impensabile che i binari di questo ipotetico tram passino sul vecchio tragitto... ed aggiungo: pensate che i comuni siano pure disponibili ad eliminare buona parte della bellissima ciclabile Zogno - Piazza Brembana?
Poichè i vecchi binari passavano anche di li...
Obiettivamente: quello che serve come il pane per snellire il traffico sono in primis la variante di Zogno... e l'apertura della strada di ''Ambria Alta'' (che collega Ambria a Camanghè di Zogno dando una valida alternativa alla strada principale limitatamente al tragitto Ambria-Zogno).
La Teb a mio parere non è necessaria... teniamoci stretta la ciclabile piuttosto e sviluppiamo cose alternative (il progetto Sonzogni V quello si che è un mega-sogno che però non verrà mai realizzato visto che non se n'è fatto nulla fino ad oggi )
Il tram riparte direzione Val Brembana, ma prima bisogna trovare i fondi
I soldi non ci sono, ma almeno la progettazione si avvia a prendere forma direzione Val Brembana. La Teb è pronta ad avviare il progetto definitivo della tratta da Bergamo a Villa d’Almè: l’opera secondo la graduatoria redatta nel 2009 sulla scorta delle legge 211 è al 12° posto in Italia. Finora sono 5 le opere finanziate. Servono almeno 92 milioni per il solo tratto da Bergamo a Petosino di 6 chilometri. «Dobbiamo essere preparati a sfruttare qualunque opportunità si dovesse presentare» spiega il presidente della Teb, Nunziante Consiglio. E la caccia ai fondi va dall’Europa ai privati. Perché lo Stato copre solo il 60% del costo dell’opera: fondamentale è quindi far capire dove si raccoglie il rimanente 40% (su cui già a suo tempo c’era un impegno generico di Regione, Comune e Provincia), e come si garantisce il funzionamento della linea nel tempo. Tempo previsto per il progetto, circa un anno. Da definire ci sono diversi aspetti, spiega l’amministratore delegato di Teb Gianni Scarfone, «i parcheggi di interscambio, e il potenziale coinvolgimento di privati soprattutto per quanto riguarda le fermate, che potrebbero essere realizzate nell’ambito di operazioni urbanistiche sul territorio».
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