Variante di Zogno

[nick84]

Non è che tutti gli imprenditori del settore sparano basso poi minacciano di andarsene se non gli danno altri soldi... come sempre generalizzare è sbagliato.
Ci sono stati delle differenze tra quanto descriveva il progetto e quanto hanno trovato in realtà (mi viene in mente la consistenza del terreno nella galleria più a valle). La cosa che non capisco però, è che nei tot milioni dovuti alla progettazione, non si sia fatta un'indagine del terreno che si poteva trovare. Se invece l'indagine è stata fatta, il geologo sarà anche stato pagato. Se però il signor geologo dice "c'è roccia" e poi troviamo fango, il signor geologo fa il santo piacere di cacciare i soldi perchè altrimenti la prossima relazione la faccio io che sono un umile ingegnere e di geologia so ben poco. Non venitemi a dire che tu fai il carotaggio qui e magari un metro più in là il terreno cambia perchè esistono sistemi non invasivi (georadar) che uniti ai carotaggi ti dicono anche quanti fossili incontrerai.

L'unico problema vero è capire chi ha la responsabilità per capire chi deve pagare. Adesso i soldi li caccerà qualche ente così in tempi brevi i lavori riprenderanno a pieno regime poi però andiamo a capire chi ha sbagliato.

MY 2cent.
NK

[CARLONAIT]

Tratto dal Corriere della Sera di Fabio Spaterna

Variante, pausa per la perizia «Ma così la valle muore»
I test dureranno un mese. Le aziende: «È un’opera cruciale»

«I lavori sulla variante di Zogno riprenderanno a pieno regime entro la fine di ottobre». Perché prima, infatti, sarà necessario fermare parte dell’intervento «per svolgere una perizia in contraddittorio, al fine di determinare al dettaglio i costi». La conferma di uno stop, anche se parziale, arriva dal presidente della Provincia, Ettore Pirovano. Il numero uno di Via Tasso spiega così l’esito dell’incontro dei suoi tecnici con quelli i Itinera, l’azienda di Tortona affidataria dell’appalto, 24 ore dopo l’approvazione di una delibera mirata a reperire risorse aggiuntive (16 milioni chiesti alla Regione, e già i prossimi giorni potrebbero essere decisivi, mentre la Provincia si impegna a trovarne 8 dall’anno prossimo) per i maggiori costi di realizzazione dell’opera. Il problema è nato da discrepanze tra cantiere e previsioni geologiche. La perizia verificherà anche quanto l’inconveniente fosse imprevedibile e quanto dovuto a errori di progettazione (in capo, nel 2006, ad Abm2).

Per ora, di certo, si sa che servono analisi e che durante i test parte del cantiere si fermerà. E sull’apertura - annunciata prima nel 2014 e poi nel 2015, e che ora, visto il problema, si è detto potrebbe slittare fra 2016 e 2017 -, Pirovano dopo l’incontro con Itinera torna a essere ottimista: «I tempi potrebbero comprimersi». Resta il fatto che la Valle Brembana aspetta la variante, che toglierà il traffico da Zogno, come ossigeno. Anche perché il rilancio economico e occupazionale dell’area, ormai in ginocchio per via della crisi passa anche dalle sue infrastrutture. «Difficile per un imprenditore credere nel territorio - si sente ripetere - quando la strada che porta a Zogno è solo una, e basta un incidente stradale per paralizzare il traffico».

Come è successo proprio ieri, quando un camion in panne ha creato 4 chilometri di coda: «Non è la prima volta che accade - spiega Carlo Ghisalberti, fondatore di “Zogno Lab”, movimento civico-politico indipendente nato a febbraio -. I residenti sono disperati: la variante è fondamentale per riuscire a uscire da questa crisi». Le difficoltà si ripercuotono anche sui dipendenti delle aziende della zona, anch’esse costrette a sopportare maggiori costi dovuti ai continui ritardi degli automezzi. «I disagi sono soprattutto alla sera, quando i camion arrivano a caricare - spiega Luca Bordogna, amministratore delegato della Bracca Acque Minerali di Ambria -. Il magazzino chiuderebbe alle 18, ma spesso parte dei dipendenti deve aspettare fin dopo le 20 per via delle code».

E Paolo Aceti, direttore risorse umane della Cms (macchine a controllo numerico, 500 dipendenti): «La variante è sospirata da tanto, se arrivasse con ulteriore ritardo sarebbe un bel problema per tutti». In un contesto del genere, a parte qualche caso d’eccellenza (oltre alla Cms, ad esempio, San Pellegrino e Smi) tante società hanno già deciso di andarsene. «È un miracolo - spiega il presidente della Comunità Montana, Alberto Mazzoleni - che qui qualcuno riesca ancora a fare impresa: ogni giorno di ritardo della variante è un danno economico». «E per fortuna che abbiamo mantenuto la destinazione industriale di alcune aree dismesse, favorendo alcuni investimenti, altrimenti sarebbe stato un vero e proprio esodo», conclude il sindaco di Zogno, Giuliano Ghisalberti.

[nick84]

Schifato dall'articolo appena postato.
Saluti

[andrea.brembilla]

Bisogna credere alle promesse di chi tra pochi giorni scadrà di mandato lasciando cantiere, e promesse, ai posteri?
Lo speriamo.. Ma non facciamoci illusioni e continuiamo a far pressione, marciare uniti in valle e resistere.. che qui è in ballo il futuro di tutta la valle e non è il caso di essere continuamente presi in giro.

[nick84]

Bisogna credere alle promesse di chi tra pochi giorni scadrà di mandato lasciando cantiere, e promesse, ai posteri?

Oppure bisogna credere a chi adesso salta sul carro di chi si lamenta? dopo che ha brindato fino a ieri con chi adesso se n'è andato dal cantiere?
Non si sa più a chi credere

[andrea.brembilla]

Credere solo ai fatti, chiunque li attui. E noi in valle uniti a premere.

[elio.biava]

Dopo mesi che si vedeva tutto fermo... ora fervono i lavori di movimento terra al cantiere in località Madonna del Lavello (Varco3/nord, variante).
Nel Frattempo stamane prima delle ore 8...ancora traffico difficoltoso all'altezza del bar di Ambria sulla SP 470. Un mezzo pesante che risaliva la provinciale ha perso il carico sullo svincolo per la ex stazione/ciclabile (Il mezzo trasportava un carico pericoloso di pesanti lastre d'acciaio).

[pluto]

Dopo mesi che si vedeva tutto fermo... ora fervono i lavori di movimento terra al cantiere in località Madonna del Lavello (Varco3/nord, variante).

che tipo di lavori stanno facendo? "bricolate"?

Nel Frattempo stamane prima delle ore 8...ancora traffico difficoltoso all'altezza del bar di Ambria sulla SP 470. Un mezzo pesante che risaliva la provinciale ha perso il carico sullo svincolo per la ex stazione/ciclabile (Il mezzo trasportava un carico pericoloso di pesanti lastre d'acciaio).

troppo spesso i carichi non sono adeguatamente assicurati al camion, per imprudenza , superficialità, controlli quasi inesistenti (qualcuno ha visto ancora le forze dell'ordine che controllano il fissaggio del carico?), e le sanzioni che sono irrisorie....
capitasse questo in Italia...

80 euro e 3 punti..( se non allacciamo la cintura 5 punti)..

[elio.biava]

che tipo di lavori stanno facendo? ...

Con ben 2 escavatori, riprendono lo smarino di galleria che era stato previamente depositato (posso immaginare per cosa ma non mi azzardo a dirlo, non sapendo...)