Valle Brembana

[president]

ah bene mi fa piacere, purtroppo non ti conosco...... e per quello mi scuserai se non ti ho citato...

ciao ciao

[mic]

Non c'è problema, purtroppo ero in piedi in fondo, comunque la presenza massiccia fa capire l'interesse anche dei non residenti a Zogno verso quest'opera che pur con alcuni difetti e problemi (quasi inevitabili) è di importanza fondamentale!Le Istituzioni sembrano motivate, l'importante è che partano i lavori per evitare altri ostacoli, poi altri compromessi si potranno trovare strada facendo!

[andrea.brembilla]

Avrei pagato oro pur di essere presente!
Mi incuriosisce tantissimo il problema dello svincolo di Brembilla, in effetti mai ci avevo pensato: se si mantiene l'attuale immissione verso Zogno noi brembillesi così come i sedrinesi, quelli di ubiale e i valdimagnini per raggiungere Zogno dovremmo immetterci nella statale per poi uscire appena prima della nuova "variante", il che è piuttosto scomodo ma soprattutto aumenterebbe il traffico su quella che potrebbe diventare una sorta di "superstrada" anomala ponti-ambria.

In questo senso credo si sia pensato di costruire una "bretella", anche se la vedo dura!
Si potrebbe usare l'ex sedime della ferrovia (e recente "scappatoia" poi chiusa dalla provincia all'altezza delle grotte delle meraviglie), e poi da lì all'altezza del Sogno scavalcare il canale della Centrale (ma c'è il vecchio ponte della ferrovia) per raggiungere l'Area Falk, da dove reimmettersi sulla statale. Mah!

Un brindisi ai presenti

[servente]

ero in piedi in fondo

anch'io ero in piedi in fondo.....avevo il posto con il nome in prima fila ma su invito del Presidente Bettoni ho dovuto cederlo a President

per quanto riguarda l'immissione alle grotte, con i soldi previsti dal ribasso d'asta, dopo la corsia di accelerazione per camion ad ambria e altre migliorie del progetto, si pensa di realizzare una corsia laterale (come non lo so.....rimane sempre il vincolo per la ferrovia da destinarsi a tramvia) che non si immette nella variante ma entra in zogno. In pratica chi proviene dai ponti passerebbe obbligatoriamente per zogno paese.

mah.....io non mi intendo di costi, ma secondo me con 60 milioni andiamo da poche parti...però partiamo e...... il primo che fa 6 al superenalotto ci mette contro la differenza

(la ciclabile preventivata nel 2000 unmilione e mezzo è costata 5 milioni e ne servirebbero ancora qualche spicciolo)

[president]

be di fatto non è una super strada...con solo una corsia per senso dimarcia è dura.... comunque l'idea è quella sempre se il ribasso d'asta sarà ingente è quella di fare un accesso diretto alla zona industriale di zogno prima della galleria corta...e addirittuira di eliminare la stessa galleria...con quel dentello di roccia......è peccato che le slide.. non siano stampabili... comunque le ricostruzioni in 3d rendevano molto l'idea degli svincoli...... 60 milioni bastano per partire poi con le varinti e tutto il resto diventa un casino

[andrea.brembilla]

be di fatto non è una super strada...con solo una corsia per senso dimarcia è dura....

Se i seriani chiamano la loro nuova variante tutta piena di curve come "superstrada" lo facciamo anche noi...

Bella anche l'idea di un'uscita per il monte di Zogno, mi ricorda in piccolo la nuova superstrada per la Valsassina (a una corsia), che passa sotto e dietro Lecco, con una bellissima e funzionale uscita per i Piani d'Erna. Penso stiano progettando una cosa simile, anche se non ho visto le slides.

[servente]

Bella anche l'idea di un'uscita per il monte di Zogno

Il progetto non prevede innesti lungo la variante.
Per il monte di Zogno è prevista una variantina in località TreFontane, dopo la Esso, che sale fino al rist.La Staletta. E' staccata e non conduce al "corpo fabbrica" principale. E' una sorta di compensazione per la mancata uscita per il monte perchè troppo onerosa.

[president]

Non è nemmeno un'opera completa infatti la provincia ne realizzarà solo una parte...... e l'altra spetta al comune.... nessuna uscita per il monte di zogno dato che serviva un'altra galleria.... dato che in quel tratto la variante passa sotto la montagna.....

[lorenzo il magnifico]

cito dal documento di avvio del procedimento espropriativo:

che entro 30 giorni decorrenti dalla pubblicazione del presente avviso, coloro che vi abbiano
interesse, ai sensi degli artt. 11 e 16 del D.P.R. 327/2001, possono presentare in forma scritta le
loro eventuali osservazioni, che verranno opportunamente valutate dall’Autorità espropriante ai
fini delle definitive determinazioni. Le osservazioni devono essere inviate direttamente alla
Provincia di Bergamo - Settore Viabilità e Protezione Civile - Servizio Espropri, via Sora, 4,
24121 Bergamo, e p.c. ad Abiemmedue S.p.A. con sede in via C. Maffei, 14/A, 24121 Bergamo



siccome il documento è del 27 agosto, i 30 giorni sono passati. qualcuno sa qualche cosa? obiezioni? problemi?? intoppi???
io prima di mettermi a tirare la coperta da una parte o dall'altra (variante di qui, uscita di là, rampe eccetera)porterei a casa la coperta..