Variante di Zogno

[roberto.sgb]

OK, benissimo, tutti bravi......
ma per i prossimi 5 anni, 1825 giorni, cosa intendono fare per migliorare la viabilità?
Hanno detto qualcosa?

ciao

[andrea.brembilla]

Gli interventi che già si sanno:

- Tangenziale Sud nel tratto Dalmine - Treviolo, pronta a primavera.
- Tangenziale Sud, nel tratto Treviolo - Paladina, di cui han detto che presto verrà presentato il progetto.
- Rotonde sulla Villa d'Almé - Dalmine.

Mentre per la valle, un noto consigliere della regione (Frosio) si è preso l'impegno di prendere a cuore la questione della variante di San Giovanni, così come ha fatto per la Variante di Zogno. Di sicuro però i tempi saranno molto più lunghi.

[pluto]

c'ero anch'io.
Che dire..speriamo che si inizi entro il prossimo anno, che questa sia l'ultima presentazione.
Non mi è piaciuto il dire..per il 2014 2015 saremo a buon punto e l'impegno è garantito visto che saremo sotto elezioni comunali 2014 e poi le regionali 2015..
si corre il rischio che su sta variante la necessità passi in secondo piano e al primo 'intoppo' politico tutto si blocchi.
La gente è fiduciosa ma nello stesso tempo rassegnata a quello che sarà.
Basta presentazioni, e facciamo sto progetto definitivo e poi partiamo.

[TARCI]

Stasera la prova generale della necessità di questa variante...
e tanto per gradire un pò di nostalgica-ironia

[youtube]DTXQaJhW2dA[/youtube]

anche se io oggi mi godo regolarmente la ciclabile

ciao

[Alberto Gherardi]

Grande Ravasio, intelligente interpretazione artistico-folkloristica di uno dei principali delitti commessi in Valle Brembana.

[IW2LBR]

da lettere al direttore de L'Eco di Bergamo

Stop al semaforo di Zogno

I problemi della viabilità In Val Brembana non basta il rondò. Ormai da più di un anno è operativo il rondò di Zogno e tuttora rimane in funzione il semaforo all’incrocio successivo con la possibilità per chi scende di svoltare a sinistra vanificando di fatto la funzione del rondò che tanto ci è costato. Io chiedo al presidente della provincia, all’assessore alla Viabilità, al presidente della Comunità montana, al sindaco di Zogno e a tutti i sindaci della valle quale sia il motivo che impedisce di spegnere quel semaforo. Considerato che per avere la variante di Zogno dovremo attendere nella più ottimistica delle ipotesi almeno altri cinque anni, mi auguro che almeno si cerchi di alleviare i disagi per quanto possibile... CONTINUA

http://news.valbrembanaweb.com/index.ph ... -di-zogno/

[IW2LBR]

Da L'Eco di Bergamo online - 23-02-2010

Firmato l'Accordo di sviluppo Formigoni: «Un atto di fiducia»

Il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, è intervenuto martedì mattina al Centro Congressi di Bergamo per firmare l'Atto integrativo dell'Accordo Quadro di Sviluppo Territoriale (AQST) che contiene 102 progetti per il rilancio dell'area orobica con interventi su infrastrutture, turismo e recupero beni culturali. L'investimento previsto è di circa 3,8 miliardi di euro.....

.......... I contenuti dell'Accordo sono stati illustrati dal Sottosegretario alla Presidenza di Regione Lombardia per l'Attuazione del Programma, Marcello Raimondi: tra i progetti principali il nuovo ospedale di Bergamo, la Brebemi, la Pedemontana, la variante di Zogno, il collegamento ferroviario Bergamo-Orio al Serio, la tramvia per la Valle Brembana, la valorizzazione dei comprensori sciistici e la riqualificazione di Zingonia; il recupero produttivo delle cartiere Pigna di Alzano Lombardo e del cotonificio Honegger di Albino......

Ed ecco, raggruppati per grandi aree, alcuni dei più significativi progetti compresi nei tre elenchi dell'AQST.
INFRASTRUTTURE - Due grosse novità: una dipende dai progetti avviati di Pedemontana e Brebemi e si tratta dell'interconnessione tra queste due grandi arterie tra Osio e Treviglio (158 milioni). L'altra corrisponde al grande sviluppo dell'aeroporto di Orio al Serio e consiste nel collegamento su ferro tra la città e lo scalo (170 milioni). Tra gli interventi più significativi vi è certamente Tramvia delle Valli - Linea 1, Valle Seriana, nel sedime della vecchia linea ferroviaria dismessa (136 milioni cui vanno aggiunti altri 20 per interventi di impatto mobilità sostenibile). Si affaccia anche il progetto per la Linea 2, Valle Brembana (costo 191 milioni). Altro progetto avanzato e finanziato (77 milioni di euro) è l'interporto di Montello per favorire il trasporto merci su rotaia. Per la Tangenziale Sud il finanziamento è di 150 milioni (conclusione prevista per il 2014). La variante di Zogno è un'altra opera importante per la Val Brembana e non solo (costo 61,4 milioni). Quattro milioni e 600.000 euro sono invece destinati alla ristrutturazione della stazione ferroviaria di Bergamo.

http://www.ecodibergamo.it/stories/Cron ... ck=summary

[Claudio M.]

Ormai sul tema ne abbiamo sentite di ogni... sperimao che non sia il solito spot preelettorale ma la reale intezione di valorizzare la nostra Valle...

[IW2LBR]

Nuova galleria a Zogno, si sceglie l’impresa ma un comitato dice no

Lunedì l’apertura delle offerte, quindi circa tre mesi per verifiche sull’impresa vincitrice, altri due mesi per la stesura del progetto esecutivo e, in autunno, a meno di ricorsi, il via ai lavori. «I tempi sono stati rispettati», dice il vicepresidente della Provincia Giuliano Capetti. E la Valle Brembana ringrazia. Il cantiere per la variante in galleria di Zogno sembra avvicinarsi, per ora, senza particolari intoppi. «Sono arrivate 26 offerte da imprese di tutta Italia – spiega il dirigente del settore Viabilità della Provincia Renato Stilliti – di cui, per ora, 22 sono quelle ammesse alla gara. Le buste con le offerte saranno aperte lunedì per l’aggiudicazione provvisoria dei lavori. Seguiranno poi verifiche sull’impresa vincitrice». Un’opera, quella della variante in galleria di Zogno, attesa da almeno 15 anni, visto che i primi disegni risalgono al 1995. Dopo il progetto dell’Anas, mai realizzato per difficoltà tecniche subentrate negli anni, questa sembra essere la volta buona. La variante in galleria che dovrà togliere il traffico da Zogno (oggi attraversata in media da 20 mila veicoli al giorno) sarà lunga quattro chilometri e 700 metri e costerà 61 milioni di euro: partirà immediatamente a valle della centrale Enel a Sud (in località Inzogno) e terminerà alla Madonna del Lavello di Ambria di Zogno, a Nord. Partendo da Sud sono previsti una galleria di 607 metri, quindi un tratto all’aperto di 380 metri, un tunnel di 1.730 metri sotto il Monte di Zogno, un tratto all’aperto di 1.574 metri e un rondò per lo svincolo in Valle Serina... CONTINUA

http://news.valbrembanaweb.com/index.ph ... o-dice-no/