Lino70 ha scritto: ↑lunedì 7 marzo 2022, 18:47 ...Senza il pezzo mancante, della Paladina Sedrina, questo tratto non risolverà il problema, colonna a salire, forse solo a scendere avremo benefici...
Nel frattempo godiamoci un poco di tranquillità di fine cantiere.
Per ora l'importante che sistemino al meglio il disastro dei terreni e delle aree adiacenti, già rimangono orribili cumuli di terra ovunque... E non mi piace per nulla vedere deturpato il paesaggio attorno ai Colli di Bergamo.
Moderatore Immagini Antiche "tra i monti Alben e Regaduro nel canalone i suoi compagni lo trasportarono per sentieri scoscesi tra boschi e pascoli fino a Sottochiesa, adagiato su una rozza scala a pioli ricoperta di fronde"
percorsa ieri pomeriggio,
ovviamente fatta tutta in coda, spiace dirlo ma si fanno sempre le cose a metà,
forse si avrà un vantaggio in altre fasce orarie, ma al momento al pomeriggio fascia oraria 16,30/19 mi è sembrato tutto uguale a prima.
Forse c'era troppa aspettativa sul fatto che questo "ultimo chilometro" potesse essere risolutivo?
Il "grosso" della sistemazione della Dalmine è stato a valle di questo tratto, ed un certo beneficio si nota. Certamente non può scomparire di colpo il volume di auto in transito, non qui, non a sud e nemmeno sul lato opposto di Bergamo per Valtesse...
La soluzione alla fine riguarda anche i sistemi di trasporto pubblico futuri
Moderatore Immagini Antiche "tra i monti Alben e Regaduro nel canalone i suoi compagni lo trasportarono per sentieri scoscesi tra boschi e pascoli fino a Sottochiesa, adagiato su una rozza scala a pioli ricoperta di fronde"
lucaserafini ha scritto: ↑lunedì 7 febbraio 2022, 7:43
elio.biava ha scritto: Meglio riprogettare il tutto, seguendo una via più ecologica e fattibile, aperta anche agli sviluppi futuri degli svincoli di Almenno e per la Val Imagna.
Giustissimo! Non ci avevo pensato, ma grazie a Elio abbiamo realizzato che il Ponte Lemine 2.0 permetterebbe anche di entrare
in Valle Imagna senza attraversamento di Almenno!! Due piccioni con una fava!
Ci serve una progettualità nuova, una cena con qualche schizzo sul menù, che faccia appassionare alla nostra causa l'architetto Renzo Piano.
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elio.biava ha scritto: ↑giovedì 10 marzo 2022, 9:59
lucaserafini ha scritto: ↑lunedì 7 febbraio 2022, 7:43
elio.biava ha scritto: Meglio riprogettare il tutto, seguendo una via più ecologica e fattibile, aperta anche agli sviluppi futuri degli svincoli di Almenno e per la Val Imagna.
Giustissimo! Non ci avevo pensato, ma grazie a Elio abbiamo realizzato che il Ponte Lemine 2.0 permetterebbe anche di entrare
in Valle Imagna senza attraversamento di Almenno!! Due piccioni con una fava!
Ci serve una progettualità nuova, una cena con qualche schizzo sul menù, che faccia appassionare alla nostra causa l'architetto Renzo Piano.
Esatto! Una cena organizzata in un locale il più possibile vicino al ponte Lemine 1.0 per lanciare l'idea del ponte Lemine 2.0.
Propongo di coinvolgere sicuramente: Elio, Lemine, Lino, Alvin, ed il nostro Sergio, dominus del portale e del forum, e ovviamente
chiunque sia interessato a condividere opinioni, idee, conceptual designs, etc
Se poi riuscissimo ad arrivare a Renzo Piano, chi lo sa??
- New Jersey per dividere la carreggiata ed evitare attraversamenti tra la rotonda Arlecchino Villa d Almè e nuova rotonda Paladina
- realizzare nuova rotonda incrocio con via Edison ad Almè
- eliminare semaforo zona Fercolor con nuovo sottopasso pedonale
roberto.sgb ha scritto: ↑martedì 15 marzo 2022, 10:42
Non possiamo aspettare altri 20-30 anni
Per favore sistemate la strada attuale!
...
- realizzare nuova rotonda incrocio con via Edison ad Almè
- eliminare semaforo zona Fercolor con nuovo sottopasso pedonale
ciao ciao
Guarda x ciò che riguarda la rotatoria in via Edison, ti posso solo dire, che è già nel progetto della teb, poi se e quando la faranno, quello è un rebus...
Il sottopasso al Fercolor, sarebbe una soluzione citata già più volte e lo spazio ci sarebbe, visto che il ponticello è in prossimità del passaggio pedonale a chiamata e sotto di esso si potrebbe ricavare il sottopasso, x snellire il traffico.
Alla fine le non scelte, i ritardi, gli inadempimenti degli organismi pubblici stanno colpendo tutti, cominciano ad accorgersene anche i comuni fuori dalla Val Brembana. In particolare la mancanza per 20 anni della realizzazione della Teb2, la dismissione del sistema di trasporto regionale lasciato in mano solo alla Sab (ora straniera), l'edificazione senza regole comuni, ha portato questa "viabilità" al collasso.
Finita l'era dei festini alle inaugurazioni delle statue... Ora i nodi vengono al pettine.
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...Senza il pezzo mancante, della Paladina Sedrina, questo tratto non risolverà il problema, colonna a salire, forse solo a scendere avremo benefici...
