Variante di Zogno

[pluto]

Possiamo quindi parlare di un progetto esecutivo definitivo?

"presumo" che per ora
"presumo" che l'itinerà l'abbia fatto ma che debba essere approvato

[president]

è iniziata venerdì la procedura per l'occupazione d'urgenza delle aree interessate dal cantiere.
Chiusura di questa procedura verosimilmente entro metà mese di aprile.

Poi tutto sarà pronto per partire....

[mucili]

Speriamo bene!!!

Vedere anche solo l'allestimento delle aree di cantiere sarebbe una bella iniezione di fiducia.

[IW2LBR]

Da L'Eco di Bergamo di oggi di Giovanni Ghisalberti

Variante di Zogno, progetto modificato

Rondò a inizio paese: così si eviterà di demolire alcune case in località Sogno. Pendenze diminuite
Dal 23 marzo gli espropri dei terreni. La Provincia: «L'apertura del cantiere prevista ad aprile»

La variante in galleria di Zogno inizierà con un rondò, in località Sogno, anziché con una strada e svincoli laterali come previsto originariamente. Il progetto iniziale è stato modificato su indicazione dell'impresa Itinera di Alessandria, vincitrice dell'appalto. Quindi i tempi: la Provincia, concluse le ultime pratiche questo mese (espropri, approvazione del progetto esecutivo e bonifica bellica), auspica di poter aprire finalmente il cantiere entro aprile. Tempi, quindi, leggermente allungati per la prima «picconata» rispetto agli annunci che venivano fatti da tempo, ovvero autunno 2010 e poi gennaio-febbraio 2011. Tant'è, si è atteso per decenni, si può aspettare ancora qualche settimana. «Soprattutto – dice il sindaco di Zogno Giuliano Ghisalberti – se questo tempo viene utilizzato per migliorare il progetto, come sta accadendo».

Progetto esecutivo in giunta
Due le modifiche principali portate dall'impresa nel progetto esecutivo (che dovrà essere approvato dalla giunta provinciale questo mese): riguardano i due ingressi e la pendenza del tracciato. «In località Sogno – spiega il dirigente del settore Viabilità della Provincia Renato Stilliti – verrà realizzato un rondò. In tal modo si eviterà di demolire alcuni edifici, come, invece, sarebbe stato necessario col progetto originario». Gli svincoli dall'asse principale della strada, infatti, avrebbero interferito con le case del quartiere. Il rondò, invece, sarà realizzato leggermente più a monte delle case, in parte anche sopra il canale Enel. Dal rondò si potrà proseguire verso la galleria della variante oppure di nuovo sulla vecchia strada provinciale per Zogno. «Per la modifica dello svincolo a monte (alla Madonna del Lavello, dopo Ambria, ndr) stiamo, invece, valutando – continua Stilliti – potrebbe essere spostato poco più a sud». Di certo è che le pendenze del tracciato saranno diminuite rispetto alle previsioni iniziali. «Sono tutte modifiche importanti – prosegue il sindaco di Zogno Ghisalberti – che, oltre a migliorare il tracciato, consentiranno probabilmente di ridurre i costi di realizzazione della variante».

Indennità per gli espropri
Il progetto esecutivo così modificato dovrà poi essere approvato dalla giunta provinciale. Dal 23 marzo prossimo, quindi, inizieranno anche gli espropri dei terreni. Sono circa 300 tra singoli cittadini, imprese ed enti pubblici, gli interessati ai provvedimenti. Per qualcuno si tratterà di esproprio permanente, per altri di esproprio temporaneo, necessario per il cantiere. Per i proprietari ci sarà una proposta d'indennità a cui potranno opporsi. «Ma, in caso di opposizione, l'iter proseguirà comunque – dice Stilliti –. Lunedì scorso ho già firmato il decreto di occupazione d'urgenza delle aree». Procede, quindi, per ora negli uffici e non in cantiere, l'iter della variante di Zogno. «La Provincia sta andando avanti, nulla si è fermato – dice ancora il sindaco di Zogno – anche se la gente, magari, vorrebbe vedere i lavori concreti. Ma anche quanto si sta facendo in questi giorni è fondamentale per arrivare all'apertura del cantiere con un progetto ottimale».

E proprio l'impresa Itinera di Alessandria da tempo sta cercando le aree, sembra individuate a Sedrina, dove installare il quartier generale (alloggi per gli operai e uffici).

[andrea.brembilla]

La variante in galleria di Zogno inizierà con un rondò, in località Sogno, anziché con una strada e svincoli laterali come previsto originariamente.

Mah...speriamo di non dovercene pentire...sicuramente peggiora il progetto e provocherà rallentamenti...capisco che si stato fatto per ridurre i costi, però secondo me quando si fa qualcosa la si fa bene o non la si fa...se no finisce che la soluzione del problema ne genera un altro (e non dovrebbe essere così). Poi magari sono preoccupazioni nulle, però spero capiscano tutti che questa variante è fondamentale per tutti noi e quindi ce ne dobbiamo preoccupare sempre (e vigileremo sui lavori).

[pluto]

Mah...speriamo di non dovercene pentire...

Per iniziare il cantiere bisogna avere spazio, quindi cosa si fa? si copre il canale ENEL e si devia temporaneamente su questo la viabilità... poi già che è stato coperto ci facciamo la rotonda ed evitiamo gli svincoli. Dipenderà molto da come sarà l'innesto e l'uscita della variante sulla rotonda. Certamente non si sta seguendo la logica di una superstrada per la valbrembana, dandole più linearità possibile, ma solo quella di una variante per bypassare un paese con il rischio di avere al suo imbocco e alla sua uscita sempre gli stessi problemi di viabilità che abbiamo ora.
Speriamo bene....

[pluto]

Da L'Eco di Bergamo di oggi di Giovanni Ghisalberti
Il rondò, invece, sarà realizzato leggermente più a monte delle case, in parte anche sopra il canale Enel.

Più che "leggermente più a monte", "leggermente più avanti".
Non è che chi scrive abbia inteso come canale quello di alimentazione della centrale? no dai ...
Il canale è comunque quello di uscita, tra la strada e la vecchia ferrovia.
Il dubbio che mi viene e mi preoccupa è che mettendo la rotonda più avanti, l'innesto alla variante non sia più così "diretto"..

[mucili]

Rotonda?
Ci tolgono un grande tappo per darcene due più piccoli che nel breve periodo potrebbe anche starci bene. Ma non si rendono conto che questa superstrada rappresenta il volano di lancio per tutta l'economia della valle e di quale flusso maggiore di auto ci si ritroverebbe in giro una volta che venissero finite le terme e i nuovi impianti in alta valle?

Saremmo presto al punto di partenza
Le solite cose all'italiana.

Comunque sempre meglio che niente.

[andrea.brembilla]

Certamente non si sta seguendo la logica di una superstrada per la valbrembana, dandole più linearità possibile, ma solo quella di una variante per bypassare un paese con il rischio di avere al suo imbocco e alla sua uscita sempre gli stessi problemi di viabilità che abbiamo ora.

Quoto al 100%. Perché non si può avere una visione d'insieme? Perché tutte queste inutili rotonde? Perché non possiamo averla anche noi una superstrada?!
La sera ora non ci sono rotonde e ai Ponti c'è coda ferma a salire...ok ok, lo so, poi ci sarà anche la variante a sgravare la statale dal traffico, ma comunque per accedere alla variante si deve accedere alla rotonda, e quindi si fa l'imbuto. Una soluzione potrebbe essere fare "due corsie", nel senso che si copre il canale e la corsia di destra va a Zogno, quella interna invece entra nella rotonda e va sulla variante...ma è comunque un casino assurdo...siamo proprio sicuri che ne valga la pena? Se è questione di soldi lo dicano apertamente, piuttosto di vedere una nuova rotonda che fa da tappo facciamo una bella sottoscrizione vallare e mettiamo 'sti caspita di soldi per gli svincoli..

Ma non mi si dica che è una soluzione migliorativa per piacere! Che in valle non siamo stupidi!