Villa d'Almè Dalmine - Tangenziale Sud di Bergamo

[lucaserafini]

Punto di stacco possibile sulla Villa D'Almè-Dalmine per viadotto sul Fiume Brembo e collegamento con località Fonderia dopo Ventolosa.

Ottima idea Elio! Questo è il compromesso più ragionevole che minimizza i costi. Io pensavo ad uno spettacolare scavalcone
a partire dal curvone del Trussardi, che certamente costerebbe molto di più...

Per PZT1986: certo il viadottone lungo il Brembo ha un impatto visivo forte, ma basterebbe una progettazione oculata per farlo
diventare un'icona dell'ingresso in Valle: chiaro che i plinti dei pilastri vanno messi a lato dell'alveo, e occorre attraversare il
fiume sempre con campate lunghe in sospensione... ma insomma con i bravi ingegneri che ci sono nel nostro paese non credo
sia un problema disegnare un viadotto accattivante anche dal punto di vista estetico, che quindi andrebbe incontro anche ai
"critici". Dal punto di vista ecologico occorrerebbe fare bene i conti sull'impatto ambientale di un viadotto confrontato con una
trincea in zona Parco dei Colli (dopo galleria sotto il colle del Santuario di Sombreno) e una galleria sotto le colline di Bruntino
(sai quanta schifezza di materiale di scarto esce dallo scavo delle gallerie?)

[alvin 51]

..scusate se la butto lì ma non si è discusso o pianificato più di tanto, quando venne realizzato il "viadotto" di Sedrina o sbaglio?? perchè parlando di impatto ambientale, secondo me, ci sarebbe molto da dire!!(correggetemi se sbaglio).

[lucaserafini]

..scusate se la butto lì ma non si è discusso o pianificato più di tanto, quando venne realizzato il "viadotto" di Sedrina o sbaglio?? perchè parlando di impatto ambientale, secondo me, ci sarebbe molto da dire!!(correggetemi se sbaglio).

Alvin il viadotto di Sedrina è stato progettato negli anni'60, altri tempi, altre tecniche di progettazione ed esecuzione. Non è certo
il viadotto di Sedrina il termine di paragone, semmai il nuovo Ponte San Giorgio di Genova, disegnato da Renzo Piano! Quello sì
che è un viadotto!

P.S. se ci pensi bene negli anni '70 andavamo orgogliosi del ponte di Sedrina, poi i tempi cambiano, così coem le sensibilità estetiche,
funzionali ed ecologiche... inoltre oggi ci sono i mezzi per non costruire un ponte con i calcestruzzi colati proprio davanti al naso e
alle finestre adiacenti di chi ci abita di fronte...

[elio.biava]

... i tempi cambiano, così come le sensibilità estetiche,
funzionali ed ecologiche... inoltre oggi ci sono i mezzi per non costruire un ponte con i calcestruzzi colati proprio davanti al naso e
alle finestre adiacenti di chi ci abita di fronte...

Soprattutto la velocità e la sicurezza di realizzazione dell'opera con un viadotto.
Teniamo presente che la varianti di camerata sono state realizzata nel 1988 in poco più di 2 anni con procedura di urgenza, quella di S.Pellegrino 11,5 anni e Zogno in 15. Cosa pensate che ci vorrà, le varianti in galleria di Paladina-Botta di Sedrina?...minimo 20 anni! ( siamo solo alla fase del progetto preliminare ). Con un costo sia in denaro che ambientale enorme, centinaia di migliaia di metri cubi rocciosi da far saltare ed asportare, ma soprattutto trasportare.

Ora comunque urge un bypass stradale a Villa, come quello al Rondò delle Valli-Val Seriana, tagliare anche un poco di giardino alla statua dell'Arlecchino... Altrimenti facciamo la figura del Gioppino!!

[elio.biava]

...

[PZT1986]

... i tempi cambiano, così come le sensibilità estetiche,
funzionali ed ecologiche... inoltre oggi ci sono i mezzi per non costruire un ponte con i calcestruzzi colati proprio davanti al naso e
alle finestre adiacenti di chi ci abita di fronte...

Soprattutto la velocità e la sicurezza di realizzazione dell'opera con un viadotto.
Teniamo presente che la varianti di camerata sono state realizzata nel 1988 in poco più di 2 anni con procedura di urgenza, quella di S.Pellegrino 11,5 anni e Zogno in 15. Cosa pensate che ci vorrà, le varianti in galleria di Paladina-Botta di Sedrina?...minimo 20 anni! ( siamo solo alla fase del progetto preliminare ). Con un costo sia in denaro che ambientale enorme, centinaia di migliaia di metri cubi rocciosi da far saltare ed asportare, ma soprattutto trasportare.

Ora comunque urge un bypass stradale a Villa, come quello al Rondò delle Valli-Val Seriana, tagliare anche un poco di giardino alla statua dell'Arlecchino... Altrimenti facciamo la figura del Gioppino!!

Elio è l'unica soluzione al momento, un bel bypass della rotonda. I costi sarebbero accessibili anche con fondi locali e sarebbe una soluzione immediata in attesa della variante!

[elio.biava]

Ma come vedi, troppo semplice per gli amministratori locali, sembra che cerchino apposta la via più lunga e complicata.
Gli appoggi politici bipartisan, le alleanze da costruire forse per i futuri scambi di favori... Ed intanto i tempi si allungano.
Ma una domanda, dove sono quelli che presenziano tutte le feste e i banchetti in Valle, a consegnare premi davanti alle tv??

[PZT1986]

Ma come vedi, troppo semplice per gli amministratori locali, sembra che cerchino apposta la via più lunga e complicata.
Gli appoggi politici bipartisan, le alleanze da costruire forse per i futuri scambi di favori... Ed intanto i tempi si allungano.
Ma una domanda, dove sono quelli che presenziano tutte le feste e i banchetti in Valle, a consegnare premi davanti alle tv??

Elio 400 milioni per la variante d’alme non si avranno mai purtroppo!
L’unica soluzione è risolverla con una bretella o una modifica alla rotatoria stessa!

[lucaserafini]

Ma come vedi, troppo semplice per gli amministratori locali, sembra che cerchino apposta la via più lunga e complicata.
Gli appoggi politici bipartisan, le alleanze da costruire forse per i futuri scambi di favori... Ed intanto i tempi si allungano.
Ma una domanda, dove sono quelli che presenziano tutte le feste e i banchetti in Valle, a consegnare premi davanti alle tv??

Elio 400 milioni per la variante d’alme non si avranno mai purtroppo!
L’unica soluzione è risolverla con una bretella o una modifica alla rotatoria stessa!

PZT1986, vai a rileggerti questo thread alla pagina 45: concordo che 400 milioni per la variante non si troveranno mai, ma
forse 160 milioni sì!
L'opzione viadottone è l'unica realizzabile, ma siccome non piace, anche perchè ci si è fossilizzati sull'idea della galleria-trincea,
e si procede come sempre in modo ideologico invece che pragmatico, questa idea resterà per sempre in un cassetto.