Ciclabile Valle Brembana: Progetto Zogno (Piazzale Mercato - Grotte delle Meraviglie) a Villa d'Almè

[Lino70]

Beh... cè poco da aggiungere!! Basti vedere che dietro quel pezzo nuovo di marciapiede, allargato a ciclopedonabile e messo in sicurezza, dalla ditta collini... C'era già un tratto esistente della vecchio tracciato ferroviario, che poteva diventare ciclabile, ma il ponte non era agibile, x il passaggio di tubature. Non sono del settore e di competenza, ma credo che con una passerella sopra di esso, si poteva usufruirlo e farlo diventare una soluzione permanente x quel breve tratto, meno pericoloso di quello adeguato recentemente!! Mah...

[alvin 51]

io mi sono permesso di scrivere, tempo fà che non vorrei che succeda l' irreparabile, prima di risolvere definitivamente il problema, mah!!!!

[Paolo]

Ciclabile Valle Brembana: “Apriamo un tavolo per il completamento”
Il Comitato di tutela della Ferrovia e di difesa dell'Ambiente e della Salute Valle Brembana chiede alla Comunità Montana che si possa costituire un organismo in grado di individuare interventi migliorativi e divulgare i progetti di completamento della pista ciclopedonale

https://www.bergamonews.it/2020/08/06/c ... to/386215/

[alvin 51]

chiedo scusa per la mia franchezza, però più che "aprire" un tavolo, servirebbe aprire in sicurezza la pista ciclabile, sul terreno della vecchia ferrovia, è passato oramai tanto tempo, parole, progetti, dichiarazioni, che fin' ora, non hanno portato a niente o quasi di concreto, quindi non ne vedo una gran utilità se non scuotere chi di dovere perchè il tratto, perchè di tratto, trattasi, venga ultimato prima che succeda, l' irreparabile, con costi che vanno al di là dei lavori stessi!!!

[Paolo]

chiedo scusa per la mia franchezza, però più che "aprire" un tavolo, servirebbe aprire in sicurezza la pista ciclabile

sono d'accordo con te, però il silenzio aiuta chi vuol far finta di niente... se si riesce a tenere alta l'attenzione sul problema magari qualcosa in più si può muovere, chissà...

[Lino70]

X fino in BG (zona valtesse) ai lati della strada e x entrambi i sensi di marcia, hanno ricavato una "pista" ciclabile, delineata dalle righe con apposite segnaletiche (c'era un articolo sul l'eco di Bergamo a riguardo) Ora non sono del settore, ma credo che x i 3/4 km mancanti, in un lato della strada, si possa temporaneamente fare altrettanto, eseguendo alcune modifiche x la sicurezza, essendo x ora una strada molto trafficata, in attesa della tanto sospirata variante, che faciliterebbe ulteriormente questo possibile intervento. Anche xché se aspettiamo il tratto nuovo mancante, ne passerà di acqua sotto i ponti e sul Brembo ce ne sono parecchi...

[alvin 51]

rimane pur sempre il problema per chi scende, dovendo per forza, attraversare la statale o provinciale, (qual si voglia chiamare), per riprendere il tratto che passa ai ponti di Sedrina se poi verrà realizzata la rotonda, di accesso alle gallerie che "baipassano", Zogno, ulteriore difficoltà, per chi scende, quindi, o si realizza il tratto nuovo, come già prospettato e annunciato, oppure utilizzare il vero e porprio, vecchio tracciato della ex ferrovia, come illustrato da Elio Biava, in una immagine di qualche tempo fa su questo stesso "forum"!!

[elio.biava]

Tracciato possibile libero da vincoli per tratto mancante Ciclopedonale Vallare:


(in verde il tratto già funzionante, da ex Stazione di Zogno)

[elio.biava]

Beh... cè poco da aggiungere!! Basti vedere che dietro quel pezzo nuovo di marciapiede, allargato a ciclopedonabile e messo in sicurezza, dalla ditta Collini... C'era già un tratto esistente della vecchio tracciato ferroviario, che poteva diventare ciclabile, ma il ponte non era agibile, x il passaggio di tubature. Non sono del settore e di competenza, ma credo che con una passerella sopra di esso, si poteva usufruirlo e farlo diventare una soluzione permanente x quel breve tratto, meno pericoloso di quello adeguato recentemente!! Mah...

Sembra come da progetto, che quel tratto di ex sedime ferroviario (dal Ponte sul canale alla Green House) sia destinato per la costruzione della Rotonda Sud della Variante di Zogno (dopo copertura del canale stesso...)