Demolito a Lenna magazzino ex Area ENEL

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Demolito a Lenna magazzino ex Area ENEL

di Mario Lazzaroni (mariobarba)

L’ex Area ENEL era un complesso edilizio su una superficie di 3.700 mq , è stato costruito negli anni 20 e nella sua storia ha avuto molti padroni , e dall’85 è di proprietà del comune di Lenna. Il comune di Lenna lo utilizzava come magazzino comunale e deposito degli autocarri per il servizio ecologico e manutenzioni stradali e ospitava le attrezzature del gruppo antincendio SVAL.

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La demolizione dei magazzini ex ENEL era diventata emergenza, i tetti dei due magazzini erano dei colabrodo, il tetto in ardesie in evidente sfascio in parte era già crollato da anni. La sistemazione era improponibile per il costo stimato di due milioni di euro e negli anni non si era trovato sponsor. Si è trattato di una scelta obligata per l’amministrazione comunale di Lenna. Dopo le opere tampone sulle strutture dei due tetti degli anni scorsi , l’amministrazione 2004-2009 aveva istallato una protezione dal lato strada. La stessa amministrazione e tecnico comunale aveva individuato lo spazio adatto per una nuova piazzola ecologica e relativo magazzino per operatori ecologici. Durante l’amministrazione Ambrosioni 2009-2014 è stata realizzato l’ immobile annesso alla piazzola ecologica per il deposito dei 2 automezzi ecologici e 120mq disponibili per il deposito delle attrezzature comunali, ( la nuova soluzione è molto più piccola dell’ ex ENEL, ma è a norma e con annesso laboratorio -officina per le manutenzioni e riparazioni dei tecnici ecologici comunali).



La piazzola ecologica era già funzionante dal 2012, con 6 postazioni per i cassoni destinati ai diversi materiali e poter attuare correttamente la raccolta e cernita , sono state costruite rampe di salita, discesa e piazzale per aggancio ai camion convenzionati per la raccolta differenziata.

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Una breve storia del magazzino chiamato Area ENEL.



E’ stato costruito dalla impresa idroelettrica “Società Forze Idrauliche Alto Brembo” nel 1921 a 200 mt dalla stazione ferroviaria di Lenna.
Un binario morto terminava sulla piazzola rialzata ed erano operativi 2 magazzini con servizi tecnici e logistici Il magazzino con pianale di scarico a livello treno, era il punto di scarico e partenza per le apparecchiature e materiali vari per il progetto di sfruttamento delle acque della Val Fondra, che prevedeva la costruzione di dighe, gallerie, condotte , elettrodotti e le centrali idroelettriche di Bordogna e Carona, piccole centraline di servizio e a fine progetto la Centrale ENEL di Lenna. Lavori dell’alto Brembo sono iniziati dopo la prima guerra mondiale negli anni 1920, poi 30 e 40. Migliaia di addetti nei tanti cantieri dell’ Alta Valle Brembana Lenna negli anni 20 era un paese da 1114 abitanti. La strada in centro del paese di Lenna faceva una salita al Castel Basso, e la viabilità era inadeguata per il passaggio di grossi camion e le grandi attrezzature. Si dovette adeguare il tracciato stradale sino alla centrale di Bordogna.

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Grandi opere e sventramenti di case, terreni e boschi a Lenna: la realizzazione dell’ attuale viale alberato, (abbattendo case storiche in più agglomerati, si racconta che alcune case avessero affreschi e volte dipinti di blu stellato, forse abitazioni dell’ arch. Codussi). Furono realizzati il grande ponte sul Brembo a 8 arcate, 2 ponti alla Coltura - Miniere, e una serie di ponti per il passaggio delle acque e dei sentieri storici che portavano ai boschi e ai coltivi, lo scavo del “trincerone” e relativi terrapieni, lo scavo dello scolmatore Sanet, l’allargamento della strada di L’Oro e l’attuale lungo lago del Bernigolo. Lavori ciclopici realizzati dagli anni 1921 e proseguiti dopo la seconda guerra mondiale con la diga del Bernigolo, condotta in pressione sino alla centrale ENEL di Lenna.

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La viabilità doveva permettere il transito a turbine, alternatori, trasformatori, spezzoni delle condotte forzate per le due centrali in costruzione e componenti per le dighe e prese idrauliche programmate nel bacino del Brembo di Fondra, a Roncobello, Branzi, Carona e Valleve. I lavori del progetto “Societa’Forze Idrauliche Alto Brembo” sono schematizzati nel bellissimo disegno ammirabile nella centrale di Carona. I lavori proseguirono negli anni 40 con il passaggio alla società VIZZOLA. Con la nazionalizzazione elettrica nel 1965 la gestione idroelettrica venne travasata nel colosso ENEL, poi in ENEL Impianti, TERNA per le linee Elettriche, e dagli anni 90 in nuovi frazionamenti operativi e immobiliari per i numerosi rami d’azienda richiesti dalle norme della privatizzazione.

Con la chiusura della ferrovia brembana nel 1966, il magazzino Vizzola – ENEL perse di operatività e rimase semi abbandonato. L’amministrazione Donati negli anni 80 iniziò una trattativa di acquisizione del magazzino al comune di Lenna. Trattative di anni, almeno 20 viaggi alla direzione ENEL di Milano e poi la cessione per un importo simbolico di 70 milioni di Lire a condizione che il Comune realizzasse un opera sociale, non speculativa e non commerciale. Sono state fatte numerose ipotesi di ristrutturazione come centro commerciale, sociale, centro smistamento postale, mensa + locali per attività ludiche, banca sociale di supporto alle aziende dell’area industriale, ma al dunque impresari, cooperative ed enti vari non trovavano convenienza e adeguati co - finanziamenti. Il comune fece fare una stima ed emise asta pubblica con un solo offerente. L’impresa Bonaventura di Gorno che stava costruendo diversi complessi turistici in alta valle Brembana, al vaglio del notaio l’atto di vendita emerse il vincolo di utilizzo pubblico sociale imposto dall’ENEL e l’impresario non pretese danni o compensi vari. L’amministrazione Ambrosioni ha dato in appalto, dopo specifiche gare, all’impresa Magnati e Edilalpi l’abbattimento, smaltimento materiali e prima sistemazione a verde per un importo di € 70.000.

Il futuro dell’Area ex ENEL spetterà alle future amministrazioni comunali di Lenna e interessi vallari.
I sogni e i progetti sono tanti e allettanti. Vedremo !

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L’inizio novecento vide, in Alta Valle la realizzazione di grandi opere legate all’idroelettrico e all’arrivo della ferrovia e al turismo della “Bella Epoque. Negli anni 20 entrò in funzione la centrale CIMA che nella foto Goglio dei primi anni 900 non c’era ancora.



Sul Brembo di Lenna si vede la realizzazione della presa – diga con relativo canale –galleria per la centrale della Portiera di San Giovanni Bianco operativi prima del 1926

- Foto e disegni dalla pubblicazione “Lenna e le sue Contrade.
- Schema laghi, gallerie, centrali da elaborati turistici di Carona
- Foto Eugenio Goglio da “ una Valle e il suo popolo
Foto demolizioni e nuova area ecologica Mario Lazzaroni

Mario Lazzaroni sarebbe grato di ricevere delle notizie più puntuali per una esatta memoria storica di quegli avvenimenti indagati e documentati nel libro di Lenna. Tel 339 1293850

[moritz63]

Che emozione guardare le vecchie fotografie, come sono cambiati i posti..!!

[dvdb]

Bellissime le foto in bianco e nero di un tempo che fu e racconto emozionante. Con il senno di poi la chiusura della ferrovia brembana fu a mio modo di vedere un errore clamoroso, oggi avrebbe avuto un ruolo importante per l'economia della valle.