Brembo Ski: Foppolo - Carona - San Simone

[Matu'87]

Questa mattina ho fatto un giro a San Simone con le pelli , abbiamo salito il passo e poi siamo scesi in val terzera fino alle baite dopodichè abbiamo ripellato e siamo ridiscesi fino al camoscio. Successivamente abbiamo ripellato fin sotto il cavallo e poi giù verso i piazzali.
Condizioni un pò peggiori rispetto a giovedì , purtroppo ha scaldato un pò e ci ha piovuto sopra percui la neve ora è un pò pappetta pesante , ma cmq basta esser di bocca buona che si diverte comunque.

[IW2LBR]

Da L'Eco di Bergamo di Giovanni Ghisalberti

Brembo Super Ski cerca fondi - Servono 15 milioni per il rilancio

Foppolo - Quindici milioni di euro per proseguire nello sviluppo delle stazioni sciistiche. È quanto chiederà alle banche la Brembo Super Ski, la società dei Comuni di Foppolo, Carona e Valleve, con un bando pubblico. In questi giorni, e fino al 27 aprile, gli istituti di credito sono invece chiamati alla cosiddetta «manifestazione di interesse», ovvero a dare la propria disponibilità a partecipare alla successiva gara. L'operazione finanziaria rientra nel «Progetto integrato strategico per l'ammodernamento, il potenziamento e la valorizzazione del comprensorio sciistico della Valle Brembana».

L'accordo di programma
Un progetto nato con l'accordo di programma siglato nel febbraio 2010 con la Regione Lombardia (che fissa per la Valle Brembana e la Valsassina contributi per circa otto milioni di euro) e che prevede nelle tre stazioni altobrembane un investimento di 22 milioni e 459 mila euro. «Parte di questi fondi – spiega il sindaco di Foppolo e presidente della Brembo Super Ski Beppe Berera – arriveranno dalla Regione mentre altri li metteranno i comuni. Per completare il quadro servono 15 milioni di euro che dobbiamo chiedere alle banche, dopo che i contatti con più istituti di credito sono proseguiti per circa un anno». Entro il 27 aprile, quindi, la «manifestazione di interesse», poi ci sarà la gara con l'aggiudicazione al miglior offerente, «sulla base delle condizioni economico-finanziarie complessive ritenute più convenienti».

La nuova cabinovia
I 15 milioni dovranno essere versati alla Brembo Super Ski, anche in più tranche, entro la fine di quest'anno, mentre la realizzazione dell'operazione di investimento dovrebbe concludersi per la fine del 2013. Dopo gli ammodernamenti degli scorsi anni, durante i quali sono stati spesi una quindicina di milioni di euro per la sostituzione di impianti di risalita, miglioramento delle piste, campi scuola e innevamento programmato, con questa nuova operazione si punta principalmente a realizzare la nuova cabinovia che dal piazzale Alberghi dovrà portare fino al Montebello, sostituendo le due storiche seggiovie ancora oggi in funzione (Quarta Baita e Montebello).

Il nuovo impianto di risalita, da otto posti, porterà gli sciatori in cima alle piste, senza tappe intermedie, in soli sei minuti (2.800 persone all'ora): costerà nove milioni e mezzo di euro e già la scorsa estate sono stati eseguiti i primi lavori per il magazzino che dovrà ospitare le cabine. La concessione del prestito alla banche - dicono dalla Brembo Super Ski - sarà in pratica determinante per la realizzazione, entro la prossima stagione invernale, della nuova cabinovia. L'operazione di rilancio, quindi, oltre al nuovo impianto di risalita, comprende ancora il miglioramento delle piste e il proseguimento dell'innevamento artificiale, soprattutto nelle stazioni di San Simone e Carona. «Considerate le condizioni meteo di questa stagione – dice Berera – siamo riusciti a limitare i danni. Brembo Ski è stata probabilmente la stazione bergamasca che ha fatto meglio, soprattutto con Foppolo, e questo grazie ai notevoli investimenti degli ultimi anni, proprio sulle piste e sull'innevamento programmato. Se non li avessimo fatti sarebbe stato un anno drammatico, probabilmente la fine. Segno, invece, che l'operazione che stiamo portando avanti va nella giusta direzione».

E accanto all'ammodernamento di seggiovie e piste va di pari passo l'operazione immobiliare che mira a trasformare il piazzale Alberghi in un villaggio alpino. Progetto affidato nel 2010 a una società del gruppo De Benedetti che in questi mesi ha preso contatti con importanti catene alberghiere. Il disegno (alla fine dello scorso anno è stato presentato il progetto esecutivo) prevede la realizzazione di mille posti alberghieri (oggi Foppolo non supera i 250 posti letto), 200 appartamenti, negozi, ristoranti e uffici, e un parcheggio multipiano per 1.200 auto e un centinaio di autobus.

[IW2LBR]

Condivisibili alcune tue osservazioni, altre irrilevanti..
visto che mi hai tirato in ballo, penso che la priorita' sia quella che a Foppolo si continui il progetto e si trovino i finanziamenti per poter posizionare la nuova cabinovia del Montebello, l'impianto di innevamento di Carona Carisole, l'innevamento artificiale a San Simone Ski e le retribuzioni agli operai che hanno lavorato sugli impianti quest'inverno... come descritto dall'articolo postato sopra, queste ora sono le priorita'!!

[Luka964]

Io credo che con la cabinovia farò così: la prima salita con la cabinovia, discesa verso Carisole e Valgusera e poi tutto il giorno mi terrò in questa zona, tornerò verso il piazzale solo al rientro cercando così di evitare tutta quella gente e naturalmente le scuole sci che si accumuleranno in cima a Montebello.

Ma quanto siete tragici e pessimisti!!!
Un po di elasticità mentale dai!! Ringraziate invece che c'è ancora qualcuno che investe e guarda avanti!!
Io questa cosa la facevo già ora.. ma solo perché mi rompeva doverci mettere 20 minuti per risalire al Montebello..
Con 6 minuti di risalita diventerà una gran bella discesa da fare fino in fondo finalmente!!!

[brignuca]

tutti liberi di fare le piste che si preferiscono, sono una considerazione, quando c'era il valgu singolo quanti lo facevano tutto tirato usando la IV baita come pista di rilassamenteo ? Creo non pochi, la stessa occasione ci verrà offerta con la cabinovia, tanti montebelli, con IV acclusa ad un prezzo di risalita(in termini di tempo) minore di una risalita del montebello, il tutto senza il rischio (la certezza mi verrebbe d dire) di fermate (anche del montebello) per pedoni e cadute dei principianti. E' comunque un passo avanti credo. Gli unici che forse hanno a che dolersene potrebbero essere gli sci club che si allenavano sul monte, ma il discorso vale anche per loro, avranno solo il pezzetto di IV baita in più da sciropparsi. Il mio dubbio al massimo riguarda l'affollamento della pista, l'attuale IV baita smaltisce a fatica il traffico, con una cabinovia che la rifornisce di ancora più gente (ed anche il montebello) nei momenti in cui allenamenti e gare occupano un pezzo di pista potrebbero esserci dei problemi seri. Le soluzioni ci possono comunque essere spsotando sci club e gare in val carisoli.

[gerva]

Condivido in parte anche io le perplessità espresse da Paolo ma per una questione di maggiore affluenza di sciatori sul montebello ed il dover ogni volta arrivare ai piazzali dovendo fare per forza l'azzurra, che allo stato attuale non mi piace. E' anche vero che il Montebello può essere aggirato con due varianti un pò più facili, mentre rimane il reale problema per il principiante che vuole recarsi in Valcarisole.

[fedeskoll]

Dal Montebello si può girare larghi per il canalino che, pur non essendo una pista facile, è una media che non presenta grandi difficoltà. Se un principiante non è in grado di farla può sempre restare nel campetto di base che, forse, verrà anche attrezzato con una seggiovia. D'accordo i principianti, ma teniamo conto anche degli altri. Ho girato moltissime località sciistiche in Italia e un impianto di partenza che "obbliga" a sciare su una pista di media difficoltà (come sarebbe la nuova telecabina) non è affatto una cosa strana. In tutti questi numerosissimi casi, per chi impara c'è solo un campetto con skilift, tappeti o (se fortunati) lenta seggiovia. Direi che il progetto Bremboski è assolutamente "normale".

In più, si dimentica un aspetto fondamentale: San Simone dista 9 minuti in macchina e fa parte dello stesso comprensorio. Dire che è scomodo è una follia. A San Simone, i principianti hanno a disposizione moltissimo: tappetino con minipista, Skilift Arale 1 e 2 con pista larga e piacevole, Seggiovia Colla con pista blu molto più lunga dei soliti campi scuola e, aggiungo, Seggiovia Camoscio con pista sì rossa, ma larghissima e assolutamente sciabile anche da sciatori poco esperti... Dai, i principianti non si possono lamentare!

Tornando a Foppolo e al "reale problema per il principiante che vuole andare in Carisole...": ma perchè i principianti dovrebbero andare in Carisole? non mi risulta che ci siano molte piste facili e adatte a loro da quelle parti... sbaglio? In tutta Italia, Dolomiti comprese, non esiste che un comprensorio debba essere per forza sciato tutto anche dai principianti... Si impara, come abbiamo fatto tutti, e poi ci si sposta. Pensiamo allo sviluppo di Bremboski, a sostenere e a non lamentarci per ogni cosa. Anche perchè il momento sembra delicato. Benissimo la cabinovia se Bremboski pensa che sia giusto (ci sono in ballo anche finanziamenti regionali che, chissà, forse sono vincolati proprio a questo tipo di progetto). Anch'io avrei visto bene anche una seggiovia tipo quella in Carisole (fosse per me, in generale non nel caso specifico, starei anche sugli economici skilift!) ma in moltissime località delle dolomiti le cabinovie servono piste principali e nessuno, dico nessuno, si lamenta perchè sgancia lo sci una volta arrivato a valle... dai, questo non sarà mica un problema? E poi, chissà, il nuovo impianto potrebbe permettere di riposizionare le due seggiovie esistenti... magari la più corta (quella del Montebello) per il campo scuola e quella più lunga (IV baita) per il Toro... sarebbe un bello sviluppo, un gran passo avanti, per Bremboski!

[Valerie]

Surely the answer is to improve the bus service between Foppolo and St Simone which is very poor at the moment. In other European resorts the skibus does circular runs all day and is part of the lift system.

[toxy]

Meritereste le incertezze e le delusioni di Piazzatorre. Allora sì che ne avreste di motivi per piangere e lamentarvi. Farei subito cambio con i lavori fatti e le prospettive future.
Senza polemiche, ovviamente.