Piazzatorre - Torcola Vaga

[PZT1986]

Altre due cosine non di poco conto....meteo e il NON MARKETING.

[IW2LBR]

Altre due cosine non di poco conto....meteo e il NON MARKETING.

mmmmm mi ricordo che il quel periodo si e' fatta campagna martellante sui giornali del finalmente Comprensorio unito e giornalieri superscontati a 10 euro!!! Ma tutto questo non e' servito a fare il salto di presenze..

[toxy]

Quindi ? nessun investimento ? Se si parte dal presupposto che si è certi che un investimento non frutti, non penso che ci sia qualche pazzo che butti via il denaro. Presumendo che ITB non sia un opera di bene, ma un società profittevole e partendo dal fatto che gli impianti a Piazzatorre sono un debito per chi li gestisce (in questi anni penso che siano stati in perdita), la domanda sorge spontanea : perché ITB ha preso in gestione gli impianti a Piazzatorre ? Per perdere denaro poteva buttarlo ai Piani piuttosto che qui. Se poi l’idea è che anche con gli impianti uniti con Soliva, non ci sia nessuna possibilità di guadagno, allora le domande non trovano risposte (almeno io non le trovo). A proposito di investimenti, ma il famoso Piano Integrato di Intervento che non è più stato realizzato per i problemi di Alta Quota, che fine a fatto ?

[Krivan]

Il problema è che l'Orscellera è un investimento mentre la Soliva sarebbe solo una spesa...

In effetti nei 2 anni di apertura di tutto il comprensorio Vaga + Soliva si pensava ad un rilancio e un aumento considerevole di sciatori, ma ha fatto l'effetto contrario con perdite consistenti in quel biennio!!! chi me lo spiega come mai!!

Attento a non confondere le perdite di esercizio (che per quanto riguarda almeno il primo inverno 2010/2011 sono tutt'altro che certe...mentre per il secondo la mancanza di neve per lunghi periodi ha inciso parecchio) con i debiti accumulati per i mancati pagamenti degli investimenti fatti (es.imprese lavori skiweg) e che hanno causato poi il crollo con fallimento società valle dell'olmo, pignoramenti ecc.ecc.
Se poi in quegli anni, il tuo gestore si chiamava Attila...purtroppo il gioco è fatto...

[PZT1986]

mmmmm mi ricordo che il quel periodo si e' fatta campagna martellante sui giornali del finalmente Comprensorio unito e giornalieri superscontati a 10 euro!!! Ma tutto questo non e' servito a fare il salto di presenze..

Perfetto, proprio questo è il punto. Far pagare 10 € lo skipass. Svalutare la stazione sciistica.
Si deve far pagare il giusto prezzo per quello che offre il comprensorio. Marketing errato: le pubblicita sui giornali? Passate di 10 anni.
Adesso le forme di pubblicità sono altre.... Sicuramente ITB con compresorio unificato avrebbe fatto altri numeri, ovviamente in positivo ma questa è un altra storia.

[rifugio Gremei]

aspettando la neve......6-7-8 dicembre 2014 apertura seggiovia e rifugio Gremei CONDIZIONI METEO PERMETTENDO.......prendete nota di queste date Vi aspettiamo !!!!! per informazioni contattateci 0345/1965068 - 0345/311462

[alvin 51]

aspettando la neve......6-7-8 dicembre 2014 apertura seggiovia e rifugio Gremei CONDIZIONI METEO PERMETTENDO.......prendete nota di queste date Vi aspettiamo !!!!! per informazioni contattateci 0345/1965068 - 0345/311462

nonostante la situazione meteo mooolto incerta, il fatto di aprire in quelle date, il vostro rifugio sicuramente merita attenzione, oltre che essere una mossa meritevole e ci lascia ben sperare per una stagione con maggiore sicurezza di continuità nella gestione della stazione e naturalmente del rifugio. Le dita sono non incrociate ma annodate, perché arrivi al più presto a trovarci la dama bianca. Buon lavoro.

[Veganet]

ma cannoni sparaneve non ce ne sono?

[Krivan]

ma cannoni sparaneve non ce ne sono?

Eh si che non sei nuovo del forum per fare ste domande!
Come detto tante volte in precedenza, Piazzatorre da sempre non dispone di un vero sistema di innevamento artificiale in grado di garantire la sciabilità; l'unica tratta con pozzetti e tubature (ma senza stazione pompaggio e cannoni) è presente sulla Bosco. Con queste premesse l'unica possibilità di innevamento attuale è eventualemente l' integrazione di neve nei punti critici a fondovalle sfruttando la pressione di caduta e la possibilità che ITB porti a pzt 1 o 2 macchine.